今年二月，丰田汽车公司的普锐斯轿车连续九个月在日本汽车市场位居销量之首，尽管二月初丰田的这款主打车型实施了召回。

日本汽车经销商协会(JADA)3月4日公布的数据显示，丰田在二月份售出了27,008辆第三代普锐斯油电混合动力汽车，日本政府为促进节油型轿车的市场需求而推出的减免税和政府补贴措施对这款车的销售起了推动作用。

　　尽管丰田2月9日宣布，在日本召回199,666辆普锐斯轿车，以升级其防抱死刹车软件，但普锐斯这个月依然销售火爆。丰田包括此次召回的一系列全球召回行动已经损害了该公司的产品质量美名。

　　日本汽车经销商协会的发言人说，普锐斯轿车二月份的销售数据包括一部分客户去年秋季订购、这个月才交货的汽车，因为市场对这款车的火爆需求导致消费者不得不延迟提货。

　　经销商们说，市场对二手2010年款普锐斯轿车的需求依然强劲，因为消费者购买二手普锐斯轿车可以即买即提，而购买新的普锐斯轿车最长可能要等上四个半月。

　　普锐斯轿车今年二月的销售量较一月份增长21%，是2009年二月份销量的近六倍，当时正值全球经济低迷的最严重阶段之一，日本经济也身陷困境。丰田公司2月份表示，将在日本召回223,068辆混合动力车，除普锐斯外还包括 Sai、雷克萨斯(Lexus)HS250h和普锐斯充电型混合动力车。

　　Sai牌轿车2月份的销量在日本排名第26，当月销量从1月份的3,914辆降至3,090辆。雷克萨斯HS250轿车的销量从一月份的 1,740辆降至1,540辆，这个月未能进入日本汽车经销商协会发布的销量前30名之列。该协会的发言人说，这部分是因为丰田宣布汽车召回行动后在2月17日之前暂停了这两款汽车的销售，而普锐斯轿车的销售则未被暂停。

　　日本微型车协会3月4日公布的数据显示，2月份在日本市场上销量排名第二的汽车是大发汽车公司的Tanto牌微型轿车。大发是丰田专门生产小型轿车的子公司。

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日本人不怕死?

日本人从来都是不怕死的。不过，丰田的混合动力还是有可取之处的。还是可以领先对手1年左右。