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原帖由 panda818 于 2010-3-10 23:30 发表

是先有需求再有加价还是现有加价再有需求？LZ搞搞清楚再来BNEZ国内4S那个不叫把消费者当上帝，是当猪仔
加价起码可以早提车，免去等车的痛苦，当然是建立在别人的痛苦上，不提倡。
BNEZ的4S的那个保养是没道理的贵
再补充点观点。
如果LZ就车子本身来推荐BENZ，无视价格因素，我觉得还说得通。毕竟车子的确是不错的。但是LZ大谈一通性价比来推荐，实在很难站住脚。会买奔驰的有几个是因为一点点优惠而左右自己的选择，相反是即使加点钱早提车也无所谓了。。。

不知者无罪，如果知道c-class的定位和售价就不会说这话了。买c的人（不算c63），没有谁会不在乎优惠吧，你以为买benz都是去买s么？再加上这次的优惠幅度吓人，给偶电话的那个4s销售，这几天在他手里已经订出去十几辆了。原价34.8w的c200标准版在优惠之后的实际价格已经在27w左右，这个价格与a4l和3系的乞丐版相比，对车了解的同学应该知道孰轻孰重。同样还有c260(老c230)，减去8w跟同价格的四个圈和bmw比比也知道了。

大幅度优惠是把消费者当猪仔？那加价提车就是把客户当上帝。看你这种觉悟，感觉是被强x还在一直喊快感。。。 加价提车本来是件被逼无奈的事情，没想到看你还很享受的样子，这种乐观向上的心态，实在是消费者之楷模、4s之上帝、人傻钱多之典范啊。。。:D

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原帖由 zjjly 于 2010-3-11 09:47 发表
C-CLASS还是应该C230起步~比325功率小一点点,也是2.5的排量,内饰做工秒杀325和A4L.如果能把价格打进40W,还是有前途的~C200应该卖进30W~

c230现在改名叫c260，标准价42.8w，拉掉七七八八的优惠共计8w左右是34.8w，不知道是否可以秒杀325和a4l？

c200标准远低于30w，时尚估摸30w出头。。。

ls的，魔都哪个4s？回头去看看

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原帖由 hkt3010 于 2010-3-11 11:07 发表


不知者无罪，如果知道c-class的定位和售价就不会说这话了。买c的人（不算c63），没有谁会不在乎优惠吧，你以为买benz都是去买s么？再加上这次的优惠幅度吓人，给偶电话的那个4s销售，这几天在他手里已经订出去十 ...

233看来真是众人皆醉你独醒，全中国就你知道C的好
如果一个车要靠大跌价来吸引消费者，只能说明定价虚高。卖出十几部也要拿出吹嘘，我看那个销售实在庆幸终于把库存清光了把。。
先定个杀猪的价格，然后吆喝了半天又跳楼大甩卖的行为，实在看不出有什么高明的。和某些日厂的行为如出一辙。。。
等销量上去再谈什么秒杀不秒杀的吧，我估计清光库存，价格又上去啦。。。
顺便告诉LZ，这里加价提车的多的是，不要乱放地图炮。钱多不一定，人肯定没你傻。
LZ把这车吹的性价比那么高，干脆明盘4S和销售吧，你这样把大家胃口吊起来又不说清楚的行为很不好。如果真有你说的那么好，对于楼里想买车的TX，也是好事一件。

[ 本帖最后由 panda818 于 2010-3-11 12:12 编辑 ]

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原帖由 hkt3010 于 2010-3-11 11:14 发表

c230现在改名叫c260，标准价42.8w，拉掉七七八八的优惠共计8w左右是34.8w，不知道是否可以秒杀325和a4l？

c200标准远低于30w，时尚估摸30w出头。。。

34.8W这价格真不错啊，心动啊

好歹BENZ的牌子还是比另2个要牛一点，C是小了点，可A4L也是拉长出来的。

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原帖由 武松 于 2010-3-11 10:20 发表
暴走的就直接上C63了...
C63挺超值的啊...卖S5的价格.

暴走肯定新款S4了

现在魔都C260什么价，哪家优惠比较大

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原帖由 qualia005 于 2010-3-11 12:08 发表
现在魔都C260什么价，哪家优惠比较大

同问同问

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原帖由 panda818 于 2010-3-11 11:57 发表

233看来真是众人皆醉你独醒，全中国就你知道C的好
如果一个车要靠大跌价来吸引消费者，只能说明定价虚高。卖出十几部也要拿出吹嘘，我看那个销售实在庆幸终于把库存清光了把。。
先定个杀猪的价格，然后吆喝 ...

BBA国产车,哪部不是定价虚高?
A4L比迈腾顶配高十几万,高在了哪里? 做工?前年B7 A4清库存的时候1.8T舒适卖到过28万.
C CLASS三十几万可以卖到二十几万,B200那么个破发动机也可以卖将近30万的价格.
3系就不用说了,全一样.320最低的时候才28万...

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原帖由 武松 于 2010-3-11 12:24 发表


BBA国产车,哪部不是定价虚高?
A4L比迈腾顶配高十几万,高在了哪里? 做工?前年B7 A4清库存的时候1.8T舒适卖到过28万.
C CLASS三十几万可以卖到二十几万,B200那么个破发动机也可以卖将近30万的价格.
3系就不用说 ...

所以LZ硬要说BENZ厚道。。我实在看不出厚道在哪里。
A4L目前高C系列太多，销量的差距不是他一句人傻钱多就能解释的。

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原帖由 panda818 于 2010-3-11 12:30 发表

所以LZ硬要说BENZ厚道。。我实在看不出厚道在哪里。
A4L目前高C系列太多，销量的差距不是他一句人傻钱多就能解释的。

厚道是相对的,也是被迫的...
BENZ现在打折是为了应对市场.3系马上要加长改款了,A4L新车卖得那个火...C看着眼红啊,也没什么办法.离换代日期还远,想加长也来不及了...只有降价应对了.---- 你比我长,我比你便宜.这总可以吧

我打包票,新款C以后在中国肯定拉皮加长.

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原帖由 武松 于 2010-3-11 12:24 发表


BBA国产车,哪部不是定价虚高?
A4L比迈腾顶配高十几万,高在了哪里? 做工?前年B7 A4清库存的时候1.8T舒适卖到过28万.
C CLASS三十几万可以卖到二十几万,B200那么个破发动机也可以卖将近30万的价格.
3系就不用说 ...

B6的A4,1.8T手动卖过24W~:D :D :D

B6堪称经典啊...
而且是进口车...就是故障率太高,小毛病太多.

B6屁股秒杀B7,但是B7还没出来的时候B6被称为最失败的一代A4~:D :D :D 当年好像主要是变速箱故障~