单位没法贴图，就转点儿表上的数据吧。
厂家    市场份额     投诉数量    投诉率
丰田           16.7     133            7.5
大众             2.8       34           11.5
福特           15.3       17             1.1
宝马             2.3       14             5.8
本田           10.9       14             1.5           
通用           19.6         9             0.4
日产             7.3         7             0.9
克莱斯勒      2.0         5             0.5
斯巴鲁         1.6          4            1.9
现代             1.2         3             0.7         
马自达         0.8         2             1.0
沃尔沃         0.4         1             1.6
起亚             0.4         1             0.3

看最后一列，反差很大啊。

2009年美国高速公路主管部门一共251起投诉，分布就是上面的状况。

80年代美帝整AUDI也是这么一说，销量直下80%，现在都没翻身。2002年之后还整过三菱，差点儿退出市场。

[ 本帖最后由 爱你一棒陲 于 2010-3-9 13:05 编辑 ]

三菱车我是听说大卡车轮胎在高速过弯时轮胎飞出来，把母女撞死的

好像是那时候三菱死不承认设计问题，导致最后差点放弃整个汽车业务

有些年头了

在美国，你认罪，打官司赔死。不认罪，被媒体喷死。关键不是投诉率，而是死亡人数。丰田刹车失灵死了什么人才是关键。

那以前法国车整体退出美国市场是不是也被美国人整过？

美帝想把除了通用和福特以外的品牌都操个遍？

美国车市是世界上最成熟的车市。
质好价廉是王道。
怎么质量最好，价格也不贵的3大车商都破产呢？福利不是唯一原因吧。

豐田的還可能是虛高了
上了新聞啥麼鳥事屁事，腳殘手殘腦殘都能說是豐田的錯
不過大眾這是怎麼回事阿？

引用:

原帖由 allensakura 于 2010-3-10 15:37 发表
豐田的還可能是虛高了
上了新聞啥麼鳥事屁事，腳殘手殘腦殘都能說是豐田的錯
不過大眾這是怎麼回事阿？

很正常，大众在北美就是价高质次的代名词。

所以说丰田活该就在于被人落实了。80年代奥迪被整成餐具幸好没死人。鬼子也不知道吸取教训，每次美帝没钱花了都要找鬼子弄钱花的。看美帝的听证会感觉就是找了些个专业托在表演，声泪俱下啊。

[ 本帖最后由 爱你一棒陲 于 2010-3-10 15:56 编辑 ]

本来丰田在那里车贷利率最高，现在是零利率，沦落得和棒子车一样了。那边棒子车是保5年10W KM，还真是划算。

引用:

原帖由 爱你一棒陲 于 2010-3-9 12:55 发表
单位没法贴图，就转点儿表上的数据吧。
厂家    市场份额     投诉数量    投诉率
丰田           16.7     133            7.5
大众             2.8       34           11.5
福特           15.3       17    ...

市场份额比例看   大众太糟糕了……

起亚竟然投诉率最低，233.

棒子车虽然技术比较落后，但是投诉一直超低，主要是不容易坏。TG很多问题被扭曲了，感觉整个市场反馈的信息就极不健康，充满了各种脑残YY和枪手的混淆视听。

棒子车不容易坏...233..........