还是让数据说话吧，看看主流 2.0 发动机的工况图对比
下图是翼神的 4b11 全铝发动机的对比
求专家从纯技术角度分析各发动机的优缺点

[ 本帖最后由 nai 于 2010-3-9 17:59 编辑 ]

搜到的点评（可能是三菱的托）：

1楼表格中的参数，是不带T的自然吸气4B11，下面这个参数是带T的4B11
206kw（280hp）/6500rpm
422Nm/3500rpm
4B11是三菱和戴克集团，现代集团联合开发的，由三菱主刀，现代只设计一个缸体，由于调教不同，三家的4B11还是有很大区别的，以三菱的技术指标最为突出（克莱斯勒那款用的是VVT而三菱是MIVEC，所以虽然是一起开发的，但技术上的差距还是很大的）。
4B11应用于大名鼎鼎的EVO中，当然一楼这个不带T的4B11只是个阉割版。除此之外，三菱给PSA代工的那两款SUV（欧蓝德EX的马甲）也是用的三菱4B系列发动机。
民用版的LANCER EX用的也是4B11发动机，就一楼这个阉割版。东南计划今年引进新LANCER EX，不知道会不会是这款4B11发动机，不过我估计更有可能用航天三菱的4A9系列发动机（奔驰SMART FOR TWO用的就是三菱4A91发动机）。
过去三菱的发动机4G系列，做了好几十年都追求运动，扭矩输出特别的晚（单轴的4G18除外，单轴机器扭矩全早）。三菱现在也在追求转变，不转变就要倒闭了，所以4B系列的扭矩很线性，算是三菱的一个进步吧.....
三菱和斯巴鲁，在日本乃至全世界的车型，都是追求极限运动的小众车型，代表就是大名鼎鼎的EVO和STI！！！
最近几年，三菱开始注重大众车型的开发，车型也不像过去那么硬派了
这个工况图就是例子，过去在日本，丰田引以为傲的线性发动机，这次被三菱给来了个“盖火锅”。4B11的扭矩图绝对堪称经典

[ 本帖最后由 nai 于 2010-3-9 18:15 编辑 ]

1.4T的速腾好了 还是可以的

引用:

原帖由 neo1tgfc 于 2010-3-9 17:17 发表

发帖拿钱的会在乎别人怎么说吗？

还真有人相信

引用:

原帖由 nai 于 2010-3-9 18:03 发表
搜到的点评（可能是三菱的托）：

1楼表格中的参数，是不带T的自然吸气4B11，下面这个参数是带T的4B11
206kw（280hp）/6500rpm
422Nm/3500rpm
4B11是三菱和戴克集团，现代集团联合开发的，由三菱主刀，现代只设 ...

甭管是托了，本身三菱托都很少，大部分都是那种不管钱只管改只管拉轰的人

不过你的这个转载给了我不少信心:D :D :D

引用:

原帖由 BTPIG 于 2010-3-9 18:42 发表
1.4T的速腾好了 还是可以的

不是我有偏见，每次别人推荐我大众车，我都没放心上

不知道为什么，性格使然，喜欢“小众”车:D

换老婆+1 :D

[posted by wap, platform: Nokia (E63)]

艹b叫暗号同志，从没见过象你这么墨迹的人了…干脆买自行车吧，不会这么纠结＋蛋痛了

引用:

原帖由 武松 于 2010-3-9 17:07 发表


你看看SAAB 2.0大T的功率和扭距, 然后看看它的百公里加速数据:D

看数据不如直接上赛道测试，上个月群里才有几个测过。如果只看数据上海通用的岂不是个个很屌大？日系三强RX-7、GTR、EVO看数据都被欧美车甩几条街了。

就凭借作者一句"和EVO X相同的底盘"就可以不用看了.FF和4WD的底盘能一样么?233MAX....................这写枪文也请个水平高点的啊.

太郎我理解这里的相同不是指材料等东西完全相同，而是指主要结构，都是和evox一样的：
LANCER EX翼神底盘还采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统，前后悬挂均带有副车架和稳定杆，兼顾转向敏捷性以及驾乘舒适和稳定性。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2010-3-10 18:17 发表
就凭借作者一句"和EVO X相同的底盘"就可以不用看了.FF和4WD的底盘能一样么?233MAX....................这写枪文也请个水平高点的啊.

[posted by wap]

我喜欢专业的评价！！！

引用:

原帖由 nai 于 2010-3-10 19:41 发表
太郎我理解这里的相同不是指材料等东西完全相同，而是指主要结构，都是和evox一样的：
LANCER EX翼神底盘还采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统，前后悬挂均带有副车架和稳定杆，兼顾转向敏捷性以及驾乘舒适和 ...

只是悬挂形式相同而已。用料，材质，刚性，布局等都和evo查远了～～～～～～～～

引用:

原帖由 零太郎. 于 2010-3-10 20:08 发表


只是悬挂形式相同而已。用料，材质，刚性，布局等都和evo查远了～～～～～～～～

这个我也要说了

毕竟两款车的用途不一样

总不能用MP5打野猪吧？

三菱这个2.0发动机确实同级最强啊。
汽车探索实测原厂0-100 8点几秒的。但是悬挂前段硬，再开猛点侧倾又巨大，属于假运动调教。
还有就是雷车LS没有副车架？真的吗？