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隆子的三少爷 发表于 2010-2-23 10:41
原帖由 多余的云 于 2010223 09:10 发表


世嘉车主表示最手动档低配的车子60km过弯毫无难度。明显lz没开过真正的运动型轿车。

看是什么弯。
如果是十字路口直角过弯而且不压到旁边车道的话，PSA系要60完成 ...

论过弯psa秒杀wv。
不信去看麋鹿测试结果。

60KM过弯是啥概念，是入弯速度还是弯心速度还是出弯速度？

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原帖由 多余的云 于 2010-2-23 18:49 发表
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论过弯psa秒杀wv。
不信去看麋鹿测试结果。

凭啥？凭那个“后轮随动”还是拖拽臂后悬？

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2010-2-23 20:15 发表
60KM过弯是啥概念，是入弯速度还是弯心速度还是出弯速度？

一直保持在60

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原帖由 ken999927 于 2010-2-23 08:57 发表
楼主墨迹实在太久了.........真提车的话估计全车版人员都要庆贺了。

这可不好说哦，我不过看了20来天而已嘛
:D :D :D

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原帖由 多余的云 于 2010-2-23 09:10 发表
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世嘉车主表示最手动档低配的车子60km过弯毫无难度。明显lz没开过真正的运动型轿车。

一直开的都是国产车:D :D :D

你见过天窗漏雨的F3么？？

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原帖由 huey 于 2010-2-23 09:38 发表


您这几个车根本就不是一个档次的，价格也差了不少，要是G6还比不过这几个那大众可以去倒闭了。

我没去说别的，感受啊，这也是正常的，能开的就这几辆车，我能怎么去比呢？

G6不错，第一次接触带涡轮增压，感觉还是比较震撼

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原帖由 alexonline 于 2010-2-23 10:35 发表
lz墨迹太久了…………越看眼睛越花……连奇瑞的A3都要去试了，我觉得吧……看菜吃饭，既然能拿出15w，选车的时候尽量往预算上靠……从中再去比较不同车的配置、性能、外观什么的……选出满意的车买……
而lz现在是什 ...

哪里啊，如果这时候给我翼神试驾，我立马就能拍板要哪台！！！

舒适性，操控性，加速性能，噪音，等等我都要考虑的

13W的车，算上其他费用要超15W了。那么我得看值不值。

像翼神这么小众的车，当然要心里有数才能买吧

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原帖由 隆子的三少爷 于 2010-2-23 10:41 发表


看是什么弯。
如果是十字路口直角过弯而且不压到旁边车道的话，PSA系要60完成还是有点勉强。

直角过弯。60-65匀速过弯

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原帖由 ycoolbt 于 2010-2-23 12:00 发表
这车就是涡轮介入早，1750转劲就全出来了，所以比较容易开出推背感
但1.4t的车功率也就那样了，还是期待gti啊
当然整个车的驾驶感还是很棒的，特别是方向盘和底盘的回馈给我的感觉

25W+了吧？GTI。

太贵了……

我还记得G6那油门踩下去瞬间给我带来的感觉

买个车这么墨迹

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原帖由 rb 于 2010-2-23 17:53 发表
LZ你就买高6吧……

低配要等，高配超预算了

车很扎实，不是不能考虑。保养费用貌似过高了点

全合成机油要550元一次 ？！

要97#油？这个还是有点没底

所以说lz考虑太多了……

根本不用97号，233.

而且保养是7500公里一次，日系车一般5000公里一次，差50%呢。