车门内拉手，不是说内侧车门开关，而是说能让手握住的那个大型圆柱拉手。

驾驶员要这玩意没用，但是对于其他乘客来说，在激烈驾驶或者颠簸路段就很管用。
没错，一般车车门头顶都还有拉手，但是那个要抬起手，不舒服。而且动作也比较夸张，我跑山路的时候看见车上的朋友拉头顶拉手，就觉得自己开得有点太猛了，如果有车门内拉手，大家都舒服。
乘客坐车的时候握住拉手也更有安全感。（我坐车就是这样做的）

问题是：很多车都没这个，也许是空间问题？有的车就是前门有，后门没有。
大型轿车比较多配备，跑车类无框车窗的话肯定有这个拉手。例如上代力狮就有，新的取消无框车窗，连带拉手也取消了。
小型车的话，大众系的基本都有，甚至貌似polo、晶锐都有。其他品牌的就基本要大中型车才有。前几天我惊奇地发现派力奥那么简陋的小车，居然前后都有内拉手。
甚至SUV，我发现市面上小型SUV，只有途观、CRV、RAV4有，像森林人、outlander都没有。

我觉得车门内拉手、后座空调、后排平地台这三个东西是对后排最实用的装备，其中拉手成本最低，为什么车厂都不配备了？

大家觉得有没有用？


车门内拉手



无车门内拉手的车型（这种乘坐时无法手握，只能在开关门时使用的不算本文所说的拉手）

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波罗那个拉手很美！

[posted by wap, platform: Nokia (E71)]

天籁的那个还可以，这车倾得厉害，倒也合适，233。。。

我也很奇怪，这个要几块钱成本啊，为啥不给后排安上呢

同迷惑....坐人家车每个拉手很纠结...

感觉没什么用，更习惯拉头上的那个扶手

为什么POLO驾驶座头顶也有拉手，感觉迷惑ing。

新君威驾驶室上面都有拉手
233

这个有用么，如果后排有乘客又何必开的那么猛呢...

引用:

原帖由 silverhoof 于 2010-2-2 16:04 发表
这个有用么，如果后排有乘客又何必开的那么猛呢...

那颠簸总无法避免吧？

我拽窗上面的拉手。

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2010-2-2 16:22 发表


那颠簸总无法避免吧？

我觉得下面的扶手位置是给人放手更加符合人体工程学避免长途疲劳用的，关键是形状做的舒服，根本不是为了抓牢用的。
颠簸路面和高速后排系好安全带就可以避免撞车顶之类的事情发生。至于横向G力太大导致左右晃那么车顶上装个把手应付意外情况就可以了。

引用:

原帖由 tank817 于 2010-2-2 15:50 发表
新君威驾驶室上面都有拉手
233

这很多车有吧?

颠簸的时候肯定是拉上方扶手比较有效，而且姿势也舒服
车窗下的手拉上去手都伸不直，固定作用就更差点了

引用:

原帖由 henryzyl 于 2010-2-2 14:30 发表
为什么POLO驾驶座头顶也有拉手，感觉迷惑ing。

据说是摆渡的时候用的。