刹车的位置比油门高是出于什么考虑呢？我觉得应该反过来才对

第一是区分刹车油门，同样高的话容易混，第二就是当你刹车但没有踩正，踩歪的时候（左半边刹车，右半边油门）情况下刹车差不多到底的时候才能碰到油门，保证制动优先，开车开时间长了，经常会踩一半刹车，这算是一种坏习惯

踩一半刹车这个坏习惯有什么害处?

引用:

原帖由 henryzyl 于 2009-12-22 18:34 发表
刹车的位置比油门高是出于什么考虑呢？我觉得应该反过来才对

对运动型车是方便做跟趾。
普通车的话貌似有好多一边儿高的吧？

我倒是觉得应该油门比刹车高比较好，遇到突发情况急刹的时候动作幅度更小，显然反应更快。

现在刹车比油门高，油门到刹车中间要有有个收腿动作，我学车那阵就觉得很别扭

引用:

原帖由 霏菲飞 于 2009-12-23 02:01 发表
我倒是觉得应该油门比刹车高比较好，遇到突发情况急刹的时候动作幅度更小，显然反应更快。

现在刹车比油门高，油门到刹车中间要有有个收腿动作，我学车那阵就觉得很别扭

这样感觉刹车的时候，更容易踩到油门…………

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原帖由 jiangst 于 2009-12-22 21:54 发表
踩一半刹车这个坏习惯有什么害处?

日人的观点是对的。踩一半刹车踏板脚掌和踏板件容易滑落而导致误踩油门。

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原帖由 霏菲飞 于 2009-12-23 02:01 发表
我倒是觉得应该油门比刹车高比较好，遇到突发情况急刹的时候动作幅度更小，显然反应更快。

现在刹车比油门高，油门到刹车中间要有有个收腿动作，我学车那阵就觉得很别扭

平时行驶时误踩几率也更高！

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原帖由 sunner 于 2009-12-22 20:08 发表
第一是区分刹车油门，同样高的话容易混，第二就是当你刹车但没有踩正，踩歪的时候（左半边刹车，右半边油门）情况下刹车差不多到底的时候才能碰到油门，保证制动优先，开车开时间长了，经常会踩一半刹车，这算是一种 ...

没错
再加一点:
刹车高,导致驾驶员需要将腿抬的更高(相对油门)才能踩到..而抬的越高,踩下去就越用力...便于刹车

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原帖由 jiangst 于 2009-12-22 21:54 发表
踩一半刹车这个坏习惯有什么害处?

没坏处 无非刹车用的多少 有的人费 有的人省

我曾经在下班时间 东四环朝阳公园开到五道口下四环 一脚刹车没踩

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我上周六晚上六点，沪闵高架，从南站开到徐家汇，一脚油门没踩。。。。。。

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原帖由 fenny 于 2009-12-23 13:18 发表
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我上周六晚上六点，沪闵高架，从南站开到徐家汇，一脚油门没踩。。。。。。

哈哈哈，这个牛逼...

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十一楼笑死我了，不过那段路确实这样。

如此则绝对避免了驾驶员能踩到油门而踩不到刹车.

11楼是自动档车，手动不踩才牛逼了