过弯道的时候
外内外的切
大家怎么切的？减速吗？方块还是R？
这个刹车！大家用方块多？还是R多？

没怎么接触过赛车游戏！唯一打通的就是RR1和2

RR也就是松油门 方向键配合……

嗯！请大家帮帮忙~传授下经验！多谢~~

减速吧……基本松油就过去的……要么方块点点


R是手刹

恩 我知道 方块和R分别是脚刹和手刹

我想问下 大家平时玩的时候 是手刹为主 还是脚刹为主？

感谢ls回复~

放点油门, 如果关了各种辅助, 出弯加速可以连点油门, 要不然容易SPIN

引用:

原帖由 samchen0079 于 2009-10-12 10:33 发表
放点油门, 如果关了各种辅助, 出弯加速可以连点油门, 要不然容易SPIN

你的意思是
其实控制好了 不用刹车！？送油门就可以！？

引用:

原帖由 szgekko 于 2009-10-12 12:44 发表

你的意思是
其实控制好了 不用刹车！？送油门就可以！？

要看你是什么样的弯~~如果是那种中速的弯~~松松油门就可以了~~
刹车的话~转速会下来~~加速就慢下来了

嗯嗯  多谢
我先练练基本功先~

手刹的存在目的是作什么？ 我比较奇怪这个

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错，手煞是初级甩尾而设的，例如那些推头特性强烈的FF车（典型本田INTEGA TYPE R这类），横向控制漂移不需手煞，只需要油门配合方向盘。建议楼主先慢慢细味教学任务，别一个劲死按油门不放，刹车踩踏时机和油门踩踏时机是一个很有趣的学问。

多谢楼上~

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B级任务都是学习转弯技巧的最佳入门任务。但在这之前不妨先体会A级任务的直线定点刹车练习，掌握了踩刹车的时间才能更好理解进弯位前的准确刹车位置，刹车不单是为了减速，也是为了获得下一次加速的时机，也为转向收获足够空间。学习转弯的同时，尝试感受轮胎的抓地特性，什么时候轮胎抓不了地，什么油门下轮胎会打滑，这些都是能在初级任务掌握到的，不然在毫无理解的前提下单纯为突破任务时间是没意思的，这只会让你加速讨厌GT。

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每辆车的操控不同　完全不觉得一个任务一辆车这种走马观花有任何教学价值　自选一爱车去完成所有任务还差不多

引用:

原帖由 lawson 于 2009-10-12 16:12 发表
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B级任务都是学习转弯技巧的最佳入门任务。但在这之前不妨先体会A级任务的直线定点刹车练习，掌握了踩刹车的时间才能更好理解进弯位前的准确刹车位置，刹车不单是为了减速，也是为了获得下一次加速的 ...

恩很有道理~~驾校任务就是给你一种对车和对赛道的认识和体验~~像同一个弯角用FF 4WD和FR的车过~~感觉完全都不一样~~

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13楼的，你这种思路就错了，只选一车完成所有任务？难不成你还想拿超跑去跑越野赛道么？？GT系列设置的任务不能说100％很完美，但最少也有个70％的关卡能让人准确理解不同状况下的驾驶会如何。走马观花？何以见得？不对比过不同的驱动方式，如何知道特性好坏优缺啊？一车跑到死可以去跑自由任务，但教学任务是在死守刻板中寻找提升突破方法的。

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地形适应那个完全是屁话　用屁股想也知道只要作出相关设置就行了　刚对一辆车的操控有点体会　换个任务这体会和心得就被击个粉碎　单就刹车来说　路况路程不同　车重不同　加速能力不同　制动力不同　抓地力不同　上一关的体会根本用不到下一关看似学到了各种车辆应对各种情况　实则什么也没有学到 　意淫这是教学模式还不如说是考试模式　

本帖最后由 cnmddjj 于 2009-10-12 15:50 通过手机版编辑