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有些人实在是想当然啊，对不了解的东西就喜欢拍脑袋。呵呵。
你提的快递只是物流渠道中的运输这一环节，单机成本具体多少不清楚，但我要提醒你的一点是，即使按你的平均7.5的算法，也应该乘以2，寄去和寄回。在这其中还有很多其他成本，不多说了，随便提一条，分销商不是活雷锋，免费做好事，他给你换新机，再把旧机还给meizu是一种服务，这个服务本身就是需要有盈利，具体收费价格不得而知，但这笔费用必然不会比卖一台新机少太多，不然就会出现，分销商找借口拒绝换机的现象。
至于在换壳之外，又想到检查主板，呵呵。我随意再帮你多加三条，清洁，检测，重新包装。这全都是需要成本的。
我这些都是简单的作为旁观者随意估算的成本环节，整个流程发生的成本肯定远多于我提到的这些。

本帖最后由 纵海行舟 于 2009-9-22 17:30 通过手机版编辑

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27L就别装懂瞎扯了,一台汽车蓄电池的平均返回全费用也不过是36

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#32 doomking 2009-9-22 17:20
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27L就别装懂瞎扯了,一台汽车蓄电池的平均返回全费用也不过是36

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没看明白别人说得意思就少出言不逊。我没有给出任何具体价格，只是帮分析产生成本的环节。
你这个返回是往返成本吗？是从哪里到哪里？怎么出来的平均？

天屎心这次的台词不止一句！不止一句！

我晕~~~
俺随便甩15块给你，然后让你把一件东西发给谁谁谁，你干吗？
一件东西你可能干
那我今天给你一件，他明天又给你一件，那个谁后天再给你一件，你怎么办？
可能你说，等到一起发物流吧？
好吧，你把手机分别标号是哪个人的，然后装箱，搬着箱子坐公交车到物流公司门口，然后去开单发货，给你100，你干吗？

我很有面子啊，天使心这次进来的发言好像是新版了。

我承认人人手机用半年都漂亮到跟新的没区别，JW是天下最最最最最善良的奸商，自己贴身家益街坊，还花一百块给客户送快递。满意了吧

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33L你不知道有三包旧件单件结算价格么,还问哪里到哪里,喷了

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魅青们是不会相信一台手机返回全费用服务站15能做下来的,一个旧件要填一张2x项数据的保修单还要拍清楚照片负责返回旧件的众多汽车服务站们拿着15泪流满面

希望下一台机子能够成熟一些吧

引用:

原帖由 纵海行舟 于 2009-9-22 16:33 发表
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一台新机的物流渠道成本+老机器翻新成本远不是这100可以打发的......

不知道那些1,200的手机是怎么赚钱的 估计都是雷锋

引用:

原帖由 leedsun 于 2009-9-22 18:00 发表
我晕~~~
俺随便甩15块给你，然后让你把一件东西发给谁谁谁，你干吗？
一件东西你可能干
那我今天给你一件，他明天又给你一件，那个谁后天再给你一件，你怎么办？
可能你说，等到一起发物流吧？
好吧，你把手机分 ...

快递公司也是雷锋
不过囧王一鸡两吃的确很有创意就是:D 不过估计也就天朝这招玩得转

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se就是个止损策略。

引用:

原帖由 doomking 于 2009-9-22 18:58 发表
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魅青们是不会相信一台手机返回全费用服务站15能做下来的,一个旧件要填一张2x项数据的保修单还要拍清楚照片负责返回旧件的众多汽车服务站们拿着15泪流满面

首先，我不是魅青；其次，我不是液内；再者，我只是为了反驳前面一位兄弟的言论：因为城内快递费为5块，然后就认为机器返厂所有的物流渠道成本是5块。这个论调是不符合逻辑的。最后，返修和以旧换新的成本结算是不同的，为了说明这点，我可能要写近千字的分析文，恕我懒得做这种无聊事儿。
我又不用m8，只是站在公司的运营角度去推测成本，然后得出meizu做这件事是很不划算的。不知道触动您老哪根神经了。
修车人的iphone优越感？莫名其妙。
PS，我倒对您在修车业内的成本细节非常感兴趣，如果您愿意放下您没头没脑的优越感，本人很乐意虚心接受您的教诲。

[ 本帖最后由 纵海行舟 于 2009-9-22 20:36 编辑 ]

人家换个机也战……

试问赔钱的买卖谁做啊

谁也甭分析谁，风老师我支持你换哈