比如雅阁和凯梅瑞,都用的是5档的at, at 要比cvt和dsg多耗油10%左右.相反的,销量小点的,都在大力推进,cvt或dsg变数箱应用.

在中国卖车要屁技术

中国人要是看重技术，大众是第一个滚蛋的！桑塔纳和捷达还卖个鸟，大众1.6和2.0的文物还卖个鸟

求欧车用CVT或DSG车型~~~~

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2009-5-16 09:43 发表
求欧车用CVT或DSG车型~~~~

比如,日产都用cvt的多,我并没有说到欧洲字样.你和ls理解极端.

有啥理解极端的，在国内卖车，只有一个指标：价格、价格、价格！！！！

越便宜卖得越好，越贵卖得越好！

引用:

原帖由 装机工 于 2009-5-16 09:27 发表
在中国卖车要屁技术

中国人要是看重技术，大众是第一个滚蛋的！桑塔纳和捷达还卖个鸟，大众1.6和2.0的文物还卖个鸟

几万块车,有几万块车的生存价值.比如企业,用来装货,或者配给员工用.总不能用雅阁和凯梅瑞来拉货和配给员工用啊.

引用:

原帖由 装机工 于 2009-5-16 09:55 发表
有啥理解极端的，在国内卖车，只有一个指标：价格、价格、价格！！！！

越便宜卖得越好，越贵卖得越好！

雅阁和凯梅瑞卖的比桑塔纳好.比你说捷达好.

我一直叫佳美

[posted by wap, platform: iPhone]

下代日车动力总成不行
大众普及1.4t 1.8t 2.0t+dsg之后日车抗不住。

有没有发现在国内销量最大的日本车技术都很垃圾

在国内销量最大的欧洲车笑了……

为什么世界销量第一的A级紧凑型轿车是花冠？
为什么世界销量第一的B级中型轿车是雅阁？？

先搞清楚原因在说吧~~

引用:

原帖由 z0406 于 2009-5-16 10:25 发表
[posted by wap, platform: iPhone]

下代日车动力总成不行
大众普及1.4t 1.8t 2.0t+dsg之后日车抗不住。

同感，新速腾实在太期待了！！
不过德国车老喜欢把价格弄得贼有架子~

期待2010的市场。。

引用:

原帖由 jfb 于 2009-5-16 10:05 发表


雅阁和凯梅瑞卖的比桑塔纳好.比你说捷达好.

你确定???

看标题知作者系列

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2009-5-16 12:50 发表
看标题知作者系列

仙!
神!
回帖系列.