撞车的两位成主角了~~~~

引用:

原帖由 扑街仔 于 2009-3-29 15:46 发表
以前小学迷过F1 好多年没看了。 谁解释一下扩散器和能量收集器是啥东西

前面个作用就是加大抓地力

后面第1帖有解释，靠刹车产生电能，使用后能一下子产生80码动力，一般发车和出弯用，但是貌似一圈只能用一次

PS:好像正常情况一圈电冲不满，反正我这场看起来这系统弊端大于利端

引用:

原帖由 ioridx 于 2009-3-29 15:59 发表


前面个作用就是加大抓地力

后面第1帖有解释，靠刹车产生电能，使用后能一下子产生80码动力，一般发车和出弯用，但是貌似一圈只能用一次

PS:好像正常情况一圈电冲不满，反正我这场看起来这系统弊端大于利端

这东西 发车的时候 从今天看 貌似 相当的nb....

引用:

原帖由 samchen0079 于 2009-3-29 15:47 发表

但按道理HONDA不会不知道车辆研发的情况的啊

当时冬季测试都没开始呢，谁都心里没底吧

想想当时的时间

正是全球金融危机最寒冬的时候，本田挑这个时机宣布退出比较体面，在围场里说起来也比较体面（我们不是成绩不好玩不下去才退出的哦）

毕竟这么多年时间玩下来（包括之前作为引擎提供商），都没什么成绩

输惨了于是不想玩了



至于现在事后诸葛亮看起来，honda确实2了

引用:

原帖由 美女 于 2009-3-29 15:55 发表
XHW

这什么同声传译啊。。。安全叉。。。
完全不适应。。。

反正没了虾看什么都不爽就是了

[ 本帖最后由 逃啊逃啊逃 于 2009-3-29 16:08 编辑 ]

不过，回头想想

自从 英美 变成 本田后 BUTTON就非常不顺
（04年在匈牙利和驴脸互飚缠斗那会儿正是英美BAR）


HONDA刚刚把车队卖了 BUTTON就顺了




这就是命

引用:

原帖由 逃啊逃啊逃 于 2009-3-29 16:07 发表





反正没了虾看什么都不爽就是了

没错，极度不爽。。。今天的比赛看的一点都不投入

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原帖由 pennybonnie 于 2009-3-29 15:50 发表
麻痹 丫布朗 就像一个教父 站在2人身后.....

可想而知 以前 布朗 托德 舒马赫 这个组合 那是何等的 强力.....

我法的光辉岁月啊


其实，现在这个局面，托德再复出找支车队带一带，最好能够带瓦特尔去


三人三支车队分庭抗礼，太drama了

引用:

原帖由 烏鴉 于 2009-3-29 15:39 发表
小黑第四……

十四位发车，靠战术和前面车手的退赛不声不响冲到第四


这段车不行，还是能这样，乃们一批汉黑不服不行

引用:

原帖由 扑街仔 于 2009-3-29 15:46 发表
以前小学迷过F1 好多年没看了。 谁解释一下扩散器和能量收集器是啥东西

尾部扩散器，那些违规加大的能够增加下压力的

扩散器大 可以把地盘抽成真空 增加下压力



kers系统真不好说，现在技术运用还不成熟，用了的还干不过不使用，连势均力敌也说不上

说明现在还成不了车的关键部分，再看看吧

至于刹车能量怎么转化成动力，不知道

虾在赛后瑞素网聊天里出来了？


有空虾扯蛋不会来解说比赛啊

[ 本帖最后由 逃啊逃啊逃 于 2009-3-29 16:40 编辑 ]

引用:

原帖由 逃啊逃啊逃 于 2009-3-29 16:36 发表
113502


虾在赛后瑞素网聊天里出来了？


有空瞎扯淡不会来解说比赛啊

没有。。。骗人的。。我正在那里骂人。。。

引用:

原帖由 美女 于 2009-3-29 16:38 发表

没有。。。骗人的。。我正在那里骂人。。。

一直刷屏狂吼北极虾的那个是不是你

那个那个~~~~爆肛王把本田弄跑的吧~~~

特鲁利被判黄旗超车罚时25秒 汉密尔顿改拿季军

　　特鲁利因为黄旗下超车而不得不把揭幕站季军奖杯交给汉密尔顿。F1澳大利亚站赛后2小时，赛事干事宣布原本第二名的特鲁利被罚时25秒，汉密尔顿晋升至比赛季军。

　　比赛结束前两圈，维泰尔和库比卡之间的事故导致全场黄旗并出安全车带队。安全车带队途中，特鲁利在某个弯角意外失控进入草地。汉密尔顿超过特鲁利升至第三。但是特鲁利回到赛道后又反超汉密尔顿取回第三位。赛会干事认为，汉密尔顿超越特鲁利时，特鲁利不在赛道上，因此不算做超车。而特鲁利的反超行为违反黄旗规定，因此被罚时25秒。

　　判罚之后澳大利亚大奖赛正赛排名也随之更改，前八名是巴顿、巴里切罗、汉密尔顿、格洛克、阿隆索、罗斯博格、布埃米和波尔戴。特鲁利名次降至第12位。