我一个多年的朋友这么多车不选，偏要选明锐，还是1.6的~
我相信大家也觉得明锐在1.6以内的车里，绝对是下下之选~
作为老友的我实在很着急~~凭我对汽车的了解和数据的掌握还是不能说服他~
希望大家帮下偶~~~


刚刚找资料时，看见这个帖子：
http://club.auto.163.com/bbs/auto_bbty/122172042.html图没法转，请点击~

12月24日，我的驾驶的明锐轿车被一辆丰田威驰轿车追尾后。碰撞后，明锐车后尾严重变形，最可气的是左后车门打不开，车框上方也严重变形。我的一个朋友坐在驾驶座后，被撞后腿部不能移动，不得不从右车门艰难地抬下来。
这不禁让我后怕，紧急情况车门打不开，还谈什么安全？如果连小小的丰田威驰都能把车框撞到这个程度，那么，还谈什么五星标准？
让人上当的明锐宣传
上海大众的明锐斯柯达汽车一贯标榜是具有CNCAP五星级标准的安全汽车。在宣传材料里也大量陈述其所用钢材是高强度钢，但是在真实的事故面前却一一暴露出问题。
作为一名车主，我和大多数人一样首先考虑的是安全，而今面对明锐车如此的糟糕质量，感觉严重受骗上当。
这就是我们一直信赖的上海大众？一方面高调标榜，另一方面又质量恶劣；一方面宣传服务如何优越，另一方面除了相互踢皮球什么也不做。
使人恶心的明锐服务
事后，12月25日，我跟上海大众4008201111联系，要求讨个说法，并请他们在26日回复我，但是，官僚作风严重的大众公司对我的要求一直置之不理。在多次催促之下，一个姓居的“老爷”在26日下午给我打了电话，在反复的外交辞令之后，这人什么解释也没有，最后留下一句话让宁波捷通的工作人员进行解释。
在向宁波捷通的工作人员质询后，其负责人一方面表示答复为难，只能由总部给出答复；另一方面，反复强调即使是五星标准的车，在碰撞后车门打不开也是正常的。
得到这样的结果，让我除了感觉后怕之外，又多了一分对上海大众的恶心。
难道消费者只能吃哑巴亏？
我很困惑，在现行的消费体系下，面对象上海大众一样强大的垄断企业，我们普通消费者能做什么？
在询问消协后，得到的答复是我们必须自己去做鉴定，可是在搜索之后发现，不仅鉴定单位难找，而且认定的标准却非常模糊。
面对这样的局面，我们除了企求垄断企业有点良心，切实以人民生命安全为重生产出好汽车之外，还能做什么？
期望有经验的车友给予指点。也奉劝在考察明锐的朋友多一分小心。



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[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-3-19 13:05 编辑 ]

你们目测大概多少公里，我想最多就20km的碰撞~

乘员舱居然有轻度变形~我靠。。。

不是激光焊接吗？
这么渣……

这种个案没说服力吧，他应该不会鸟

引用:

原帖由 gogogo 于 2009-3-19 13:01 发表
这种个案没说服力吧，他应该不会鸟

还没说服力？？
参考下落后科技的威驰就这叼样？？

不过LZ何必呢，人家喜欢这车，就了他一桩心愿算了。再说明锐也不是什么山寨车，还不是一样开，最多你让他加点钱买TSI的

引用:

原帖由 gogogo 于 2009-3-19 13:05 发表
不过LZ何必呢，人家喜欢这车，就了他一桩心愿算了。再说明锐也不是什么山寨车，还不是一样开，最多你让他加点钱买TSI的

不行，我这人很讲义气，作为朋友圈里就我对车子最为了解了~~~
一时间实在觉得自己废柴了~

要是他肯买tsi我就不用烦了，我也力推~毕竟能让我耍下那nb扭矩~
他必须选1.6的~~

真不明白这车有啥好的，那个1.8的还能“吹嘘”一下发动机，算是穷人的原子弹，但2.0和1.6的，实在是看不出和别的车比下来有任何优势。

哥们儿，你拿车身的问题想去说服你朋友买TSI，说不通吧

引用:

原帖由 yang117 于 2009-3-19 12:40 发表
不是激光焊接吗？
这么渣……

还真有人信激光焊接啊。不是早就盖棺定论了吗，大众的激光焊接只是用于蒙皮而不是车架，美观和密封性上有优势，对安全性提升半点帮助都没有。

这很正常吧，巧劲儿

明悦1.6的不好啊。。我刚想入。。。
那上上选是什么

一般碰撞测试都是正面、侧面的，很少后后面的，所以……

楼主你这样活着很累啊……

朋友就由他去吧……

那楼主觉得1.6的朗逸怎么样啊？