怎么这个做工。。。

[posted by wap]

那可能原来排气管就是跟差速器有接点的，完了，等着响叮当吧

有四驱版本的车 不都 这样么 底盘除了没有用大量覆盖件来加速气流通过速度外 其实还算不错了 20万的国产中级车里 有谁用铝合金摆臂的？应该只此一家了吧

[posted by wap]

merc都不用铝合金摆臂，难道说奔驰不注重质量？

我觉得那个排气管少了个吊件。

[posted by wap]

自排车直接放刹车踩油门，虽然窜起来未必比得过同级手排，但后面闪灯不会了。浦东中环线很早就定下的，和四万亿没太大关系了吧。想当年延安路造的时候也是一塌糊涂，熬过去就好了。

追加两张亮灯的仪表盘

[posted by wap]

自动档起步不能给太大油吗？我没觉得啊，照这么说自动档车还怎么算0-100时间啊。我老是一脚起步踩到2500以上的，这还是考虑到再踩声音很扰民，如果并排没车的话我还要踩更猛。

奔驰不用铝合金摆臂？ 我第一次听说

The bodyshell is a claimed 13 percent more torsionally rigid than before, enhancing comfort by reducing vibration, as well as giving the potential for more precise handling. Around 70 percent of the new body is high-strength steel, which improves the strength-to-weight ratio. There is no significant aluminum in the body, and less in the suspension than competitors use.

楼上贴的 只是说了 没有在车架上 用铝合金啊 最后一句就更明显了 悬挂部件的铝合金件相对竞争对手比较少而已 并不是没有。车厂有时候会为了前后配重 特地在前悬挂或者后悬挂 用铸铁件，我印象中SLK 350就是故意在后悬挂 用上铸铁部件的，另外2.0T 和3.2 的TT悬挂部分最明显的区别 就是前副车架 一个是铸铁 一个是铝合金。

以前在哪里看到图过,现在找不到了,所以贴了点文字上来...
为什么要用铸铁而不是钢呢?我很难理解用铸铁做悬挂,既弱又不耐久,悬挂的大忌..反观钢就硬度跟耐久都很不错,悬挂的最佳材料...
ps:铝合金跟全铝也有巨大区别...

这车PP真不错！

引用:

原帖由 yang117 于 2009-3-6 16:39 发表

那个早退订了，看着皮儿薄就算了～

你最终还是可耻的被铁皮党洗了脑