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难道大家没看出来LZ就是专门过来诋毁日系车的神车党徒么？

开同学的CRV，起步油门很灵敏，踩重一点肯定往前窜

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原帖由 silverhoof 于 2009-2-9 14:37 发表
30度的坡算是很陡么，我觉得超市楼顶停车场之类的山坡都差不多到30度啊。

你靠得是你自己的感觉，你自己堆个模型出来就知道30度坡有多可怕了

AT车溜坡的倒确实是从来没看到过

欢迎来重庆开开就知道了~我有一朋友拿了2年的驾照了，到现在还不敢开MT的车上临江门那一坡！

这绝对是油门踩的太轻了

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原帖由 Jeffrey 于 2009-2-10 09:29 发表
AT车溜坡的倒确实是从来没看到过

at的车溜坡很正常的，只要坡度大一点都会溜，你难道认为at的车，不论多陡，只要开上去，停下来后松油门都会停在那里么？别说还真有，迈腾的自动驻车系统，但那个是电脑与手刹配合参与的过程

at的车是这样的：陡坡没关系，从平地怠速可以慢慢上去的坡，中间只要不停就不会溜，但只要停了再动的话如果比较陡的，因为待速低变扭器无法在瞬间获得足够的扭力，就会溜车，这时候因为自动变速箱的缓冲设计，允许一段倒退，但如果不及时制止，会损坏变速箱，所以溜车过长是不允许的

这···应该是没敢踩油门吧

45度就相当于100%爬坡能力,30度相当于多少自己算

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原帖由 goufcustom 于 2009-2-9 10:08 发表
为啥我师傅教我们坡起都不用手刹，说控制离合就可以了，抬到车微抖，抬脚刹加油~

怠速高，扭矩大的车可以这样，但怠速低、扭矩小的车如QQ奔奔之类很难这样操作的。

万龙的大奔头就是30度
我想lz 估算有问题

CRV的四驱系统是目前市面上最差的

引用:

原帖由 shivaisonfire 于 2009-2-9 11:34 发表
谁知道号称青岛第一大坡的榉林山的那段一公里的盘山小路,这路总得有30度+了吧,每次开都要躺在座位上了，但牛B的是这条路虽然是双向单车道但依然还设有公交车,每次跟在大公共的后面都要默念:千万被堵车,千万别堵车!

没有那么夸张，坡度最大的是到顶那一段，也就１５度左右，我长期自行车去那里．３０度很陡的．

典型的操作不当，crv确实动力不行，不过那是和森林人之类的比较谁跑得快，2.4的crv爬坡上坎绝对没问题，前几天开过，坐了4个人，山路上基本见车就超了

你见过一个轮子掉泥里就出不来的四驱吗？那就是KIA……