还有关于安全方面，下雨天的抓地力差，那么速度也就慢。
既然速度慢，那撞了出人命的概率也就低。
虽然出事故的概率提高，但出大事故的概率降低，为什么不继续开呢？

ls和lz好强的逻辑

其实F1怎么也算是一项极限运动了，看看其它极限运动员的表现，
在雷雨天气中玩跳伞的，在狂风暴雨中攀岩的，爬喜马拉雅山的，跳金贸大厦的......
谁不是在玩命啊？
人家怎么玩得这么敬业呢？

[ 本帖最后由 truedream 于 2007-7-23 15:00 编辑 ]

F1是观赏性的，投入那么多钱，怎么可能不保证安全呢？48L你觉得有可比性吗

只能说...
人家国外以人为本！

引用:

原帖由 xjackx 于  2007-7-23 14:32  发表
[quote]原帖由 MSchumacher 于 2007-7-23 13:28 发表
安全第一啊～埃尔顿塞纳不死，90年代中期的F1就会精彩、好玩得多
话说雨人也是很少滴，你看看我96、97年是怎么在雨中欺负希尔和维伦纽夫的

97年还不是维伦纽夫拿冠军了……[/quote]
96年的冠军也是希尔啊.
车王是想说当用干胎干翻希尔雨胎那次吧.
我记得那是95年比利时站,连超16人啊……

F1可不是什么观赏性的。
其实它最初的目的是招一些本事大的驾驶员来测试赛车，看当前的汽车技术的极限在哪里。
然后通过不断的事故，死人，来发现汽车应该在哪些地方改进安全性。

引用:

原帖由 truedream 于 2007-7-23 16:09 发表
F1可不是什么观赏性的。
其实它最初的目的是招一些本事大的驾驶员来测试赛车，看当前的汽车技术的极限在哪里。
然后通过不断的事故，死人，来发现汽车应该在哪些地方改进安全性。

................

要测试性能，那雨天更应该比了

lsss我是真得无语了

引用:

原帖由 からす♂ 于 2007-7-23 16:02 发表

97年还不是维伦纽夫拿冠军了……

96年的冠军也是希尔啊.
车王是想说当用干胎干翻希尔雨胎那次吧.
我记得那是95年比利时站,连超16人啊…… [/quote]
95年不值得炫耀啦，B195 F1的性能还是不错的:D
97年若不是有好几场雨，就凭F310B那破车，我焉能将冠军争夺战拖到最后一站:D

引用:

原帖由 からす♂ 于 2007-7-23 16:02 发表

97年还不是维伦纽夫拿冠军了……

96年的冠军也是希尔啊.
车王是想说当用干胎干翻希尔雨胎那次吧.
我记得那是95年比利时站,连超16人啊…… [/quote]

我记得我是从有一年的最后一场比赛中，舒总分落后，
从而使用进站不换胎想追，不过最后爆胎了才开始对F1有印像的，看来还是错过了之前不少精彩的比赛

引用:

原帖由 baggio635193 于 2007-7-23 16:35 发表

96年的冠军也是希尔啊.
车王是想说当用干胎干翻希尔雨胎那次吧.
我记得那是95年比利时站,连超16人啊……

我记得我是从有一年的最后一场比赛中，舒总分落后，
从而使用进站不换胎想追，不过最后 ... [/quote]
不是没换胎，是压到了碎片

LZ要去开,一过弯就挂了.
拿什么拯救你!LZ!

有个问题,为什么汽车之国_美利坚,对F1不感兴趣呢?倒是没落的欧洲人对F1感兴趣...

在这里说可能有点不厚道,
很难搞懂,为什么那一圈一圈转对于非技术型Hardcore观众有什么好玩的,身边也有很多号称看F1的,
但是看起来却更像是炫耀自己喜欢这种运动一样,一样还是对撞车超车感兴趣,而真的理论知识倒基本说不出,
难道,F1真的就好像欧洲古老的皇室运动一样,喜欢便凸现了自己的品味如何如何了么?

[ 本帖最后由 Alfons 于 2007-7-23 17:19 编辑 ]