恩，想这些有的没的只会让自己心烦
骐达异响据说还是比价普遍的
我以后会改避震排气，所以异响之类的倒是不太在意
只要开得爽就行，坐的人我才不管了

异响之前有一陣子挺厲害的
後來自己變好了。。。

iamabu兄没有nod仗义
一张搞基图都没有
就顾着研究经济了 可我们要看搞基图！

前两天在路上看到一辆加了包围的，确实好看很多，就是低盘变得太低了容易托底吧

引用:

原帖由 xxhunter 于 2011-12-19 08:30 发表
iamabu兄没有nod仗义
一张搞基图都没有
就顾着研究经济了 可我们要看搞基图！

不好意思哈，作业回头上～（其实我觉得TG酱油车已经很多了，而且我车也不加装这个那个，基本就是一个MT低配+倒车雷达，所以没啥好看的。。。）

有个小白问题，我经常起步熄火，但是在驾校里开普桑就没这个问题（都是不给油），是不是因为骐达怠速不高？

另外周末开了一天，感叹坐出租是很爽，自己开真TM累啊，行人和非机动车乱窜简直就像玩青蛙过河一样-.-。以后我再也不乱穿马路了：）

引用:

原帖由 iamabu 于 2011-12-19 09:19 发表


不好意思哈，作业回头上～（其实我觉得TG酱油车已经很多了，而且我车也不加装这个那个，基本就是一个MT低配+倒车雷达，所以没啥好看的。。。）

有个小白问题，我经常起步熄火，但是在驾校里开普桑就没这个问题 ...

因为驾校的车为了让新手起步不熄火，都吧怠速调的很高。市售车不可能这样做的，你换任何mt车起步不给油都容易熄火。

明白了，多谢太郎指点

另外，我周日手刹没放满（骐达手刹是两段的？），开了大概4，500米，问题不大吧。。。心疼死了。。。那个报警声我一直以为是副驾驶没插安全带，没看仪表板的制动灯。。。233.。。。还有就是我新手靠边停车右轮开上了街沿，会不会对轮子的定位有影响？我怎么老感觉我开车车子会不自觉的右移，是我驾驶习惯不好还是轮子出了问题或者是高速时的方向问题？

几百米没事的而且并没拉紧，开几公里的大有人在只要速度不是很快，不至于把后刹车皮烧糊的。中国的道路因为排水设计，路面基本都是往右倾斜的，有一点点往右跑偏是正常的，如果幅度大的话那就是出厂的时候四轮定位数据没做好，前提是你确认好两个前轮的胎压是一致的。汽车又不是纸糊的，偶尔爬个马路牙什么的没事，不过经常爬马路牙或者单边轮子停人行道上对避震、方向机拉杆影响会有。

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原帖由 toshiya115 于 2011-12-19 12:45 发表
几百米没事的而且并没拉紧，开几公里的大有人在只要速度不是很快，不至于把后刹车皮烧糊的。中国的道路因为排水设计，路面基本都是往右倾斜的，有一点点往右跑偏是正常的，如果幅度大的话那就是出厂的时候四轮定位数 ...

多谢指教，TG果然达人多啊

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不是说涡轮作用时就跑偏么？上期TG看来的

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原帖由 leedsun 于 2011-12-19 13:11 发表
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不是说涡轮作用时就跑偏么？上期TG看来的

呃，有这么一说？我感觉跑偏是在大连路隧道往东方路方向（右转为主），大概是80码左右

隧道防积水肯定有斜坡，时速也比较快车子会比较飘？还是你说的涡轮偏移？还是我技术比较烂，方向没打稳？当然也可能是车轮定位出了问题？

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原帖由 leedsun 于 2011-12-19 13:11 发表
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不是说涡轮作用时就跑偏么？上期TG看来的

那是扭力转向，前驱车都会有的，涡轮前驱车因为最大扭力释放得早会让人感觉比较明显。楼主说的应该是匀速直线行驶时有点往右跑偏，这个和扭力转向没关系。

:D 路面有坡度，或者说车道本来就不是直线233
我那个小涡轮车刚上路第一天也熄火了好几次。
之后习惯以后，左脚直接抬到结合点，右脚同时跟油门就走了。