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如实话如果不是因为怕蔚来倒闭，这车还是挺不错的。座椅非常舒服，配置也没啥短板，唯一的缺失就是激光雷达，还有按摩只有靠背，还有一个问题是B柱太宽，如果要照顾三排乘客空间，二排稍微靠前点，下车时鞋子会和B柱干涉，就是座椅和B柱之间的空间非常小，这点是一个大的硬伤。别的都还可以。外观不好看，但也能接受。前备箱挺实用，适合倒车入库。还有缺点就是续航差。

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连牛屋都不能进，买这玩意太掉价

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原帖由 @粒子  于 2025-7-11 19:37 发表
连牛屋都不能进，买这玩意太掉价

我只是就车论车，这可能是蔚来出的最能跑量的车了。以价格来说，车还可以。但是我说的硬伤的确不是小问题，这个问题放在理想是绝对不可能出现的。而且官方也知道这个问题，所以在设计B柱下部内衬时，做了一个倒角，想尽量减小干涉。但是没卵用。这个问题其实是属于白车身设计缺陷，没有考虑到二排下车问题。只要三排坐人，二排下车必定别扭。

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红圈处是做的倒角，明显是知道这个问题的，尽量在弥补。红线是座椅到B柱的距离，非常小。只有在大四座时，二排才能舒服的下车。

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原帖由 @waller  于 2025-7-11 19:08 发表
如实话如果不是因为怕蔚来倒闭，这车还是挺不错的。座椅非常舒服，配置也没啥短板，唯一的缺失就是激光雷达，还有按摩只有靠背，还有一个问题是B柱太宽，如果要照顾三排乘客空间，二排稍微靠前点，下车时鞋子会和B柱干涉，就是座椅和B柱之间的空间非常小，这点是一个大的硬伤。别的都还可以。外观不好看，但也能接受。前备箱挺实用，适合倒车入库。还有缺点就是续航差。

22年8月交付的et7智驾给4块orin，算力吹爆。结果三年以后的旗舰只用1块orin，智驾功能一点没少。到底是算法进步的，还是压根用不到~

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hud代替的仪表盘？效果怎么样？

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原帖由 @limited  于 2025-7-11 19:57 发表
hud代替的仪表盘？效果怎么样？

效果不错的

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原帖由 @supermaneverbk  于 2025-7-11 19:56 发表
22年8月交付的et7智驾给4块orin，算力吹爆。结果三年以后的旗舰只用1块orin，智驾功能一点没少。到底是算法进步的，还是压根用不到~

智驾的技术路线已经变了两轮了。从规控到端到端到现在vla。而且蔚来智驾一直都上不了台面。

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刚才正好看b站懂买买狂吹续航，233

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原帖由 @richiter  于 2025-7-11 21:04 发表
刚才正好看b站懂买买狂吹续航，233

这车续航是短板，怎么吹？今天销售自己都承认续航差点意思。

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原帖由 waller 于 2025-7-11 21:15 发表
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这车续航是短板，怎么吹？今天销售自己都承认续航差点意思。

主要是那个UP是董买买，算是蔚来铁杆，铁杆到李斌放个屁出来，他能跪在那里闭着眼猛吸，然后说这个仙气有多少多少好处，你们一定要自己领悟的这个程度。

[ 本帖最后由 majian1 于 2025-7-11 23:26 编辑 ]

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原帖由 @majian1  于 2025-7-11 23:22 发表
主要是那个UP是董买买，算是蔚来铁杆，铁杆到李斌放个屁出来，他能跪在那里闭着眼猛吸，然后说这个仙气有多少多少好处，你们一定要自己领悟的这个程度。

这种傻逼是蔚来负资产吧？一粉抵十黑那种？

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原帖由 waller 于 2025-7-11 23:35 发表
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这种傻逼是蔚来负资产吧？一粉抵十黑那种？

不好评价这种人，这种自以为真爱的人你也喷不过他。

乐道L90这台车看起来的确很有诚意，但是没用，已经晚了，蔚来应该在ET5这款车上市的时候就开始认识到中国市场的残酷性，那个时候特斯拉刚刚开始降价，不过Model3的售价当时还是超过30万的，感觉蔚来完全认识不到竞争对手的动作和意图，跟傻子一样，洋洋得意的表示我们用ET5来对标Model3就足够了，实际上蔚来在市场上的营销表现就一直像一个傻乎乎的富二代一样，蒙头狂奔，出手阔绰，一副“仔卖爷田不心疼”的架势，挥舞着钞票拼命挥霍。

如果ET5那时，李斌就认识到市场的严峻程度，把资源，资金，营销，推广全部集中到ET5身上，以破釜沉舟的心态来强推这款车，我觉得蔚来是有机会成功的，不是说一定能成，但是还有机会，现在已经不可能了，整个公司进入死亡螺旋，蔚来所做的一切努力，都只是自由落体过程中无谓的挣扎而已，蔚来死定了。

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原帖由 @supermaneverbk  于 2025-7-11 19:56 发表
22年8月交付的et7智驾给4块orin，算力吹爆。结果三年以后的旗舰只用1块orin，智驾功能一点没少。到底是算法进步的，还是压根用不到~

2块做智驾，一块做地面，还有一块冗余
蔚来相信了老黄的饼，首发就上了最强的4块

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蔚来的车也就一款ET9稍微吸引我，其他的一丁点兴趣都没有，结果ET9卖这个价位，还是大暴死的节奏