链接：https://www.miit.gov.cn/datainfo ... eb767d8cb6f5a0.html


单电机版加速3.3秒，500kw，780匹，这是个什么概念呢，已经秒了市面上绝大多数双电机的车。参考：小米用在su7 ultra上27200转的v8s电机功率是425kW，578匹。

双电机版加速2.7秒，810kw（230+580），1100匹，极速270km。30万级别这个性能可以傲视友商了。

迪子去年拿出来e4方，云辇等底盘技术，今年又掏出超级电机补上短板，这下真没法喷迪子没技术了。

2025新一轮的新能源科技竞赛开始了。

[ 本帖最后由 freaky 于 2025-1-11 03:01 编辑 ]

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应该是同轴双电机。。。改个名字

如果真是同轴双电机当作一个电机申报，那确实有点鸡贼了。

不过把千匹动力下放到30万这个价格也是好事，卷起来吧。

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腾势Z9这就没几个月成小丑了，233

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辅助驾驶智能化这一块迪子依然遥遥落后

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原帖由 @ooo  于 2025-1-11 17:36 发表
辅助驾驶智能化这一块迪子依然遥遥落后

在fsd面前，感觉国产的都是彼此彼此。

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工业垃圾，现在笛子的车超过20能卖出去就有鬼了

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感觉没必要啊

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原帖由 anubisx 于 2025-1-14 09:17 发表
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工业垃圾，现在笛子的车超过20能卖出去就有鬼了

碰到和小米手机一样的问题，性价比牌子要走高端路线非常难

走量车型没必要搞500kw吧，应该会有低功率版本，byd的客户群体200kw已经够用了，大头应该是前驱版的

比亚的轮上功率简直差的离谱，说的就是Z9GT

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原帖由 tommyzhai 于 2025-1-14 10:02 发表
比亚的轮上功率简直差的离谱，说的就是Z9GT

这次汉L 2.7s直接写车屁股上了

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原帖由 @tommyzhai  于 2025-1-14 10:02 发表
比亚的轮上功率简直差的离谱，说的就是Z9GT

Z9GT老电机额定功率只有65KW，三个加起来没个汉一个额定300KW大

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原帖由 08914 于 2025-1-15 10:08 发表
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Z9GT老电机额定功率只有65KW，三个加起来没个汉一个额定300KW大

Z9 标了1000匹，轮上才600匹。。懂不懂嘎

卧槽 以后的马路真危险