蓝牌早就撑不住了，本地早就想把绿牌纳入额度管理了。

现在主要的难点就是国家消费激励政策了吧？

也不可能说虎牌以后全免吧

自用蓝牌一张，爱咋咋变

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以后绿牌肯定也要加入拍卖，就等国家取消送牌那一天，等着唄。股市都能从2700几个交易日拉到3600，我觉得大牌一飞冲天也就一个政策的事。

一飞冲天真的不太可能了，主要是很多年轻人已经非常认同打车>买车了
出游更是高铁+租车了

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用词不准确，其实我想说的是一票难求…

就看有其他什么代替电车成为上海新的爆点，感觉5年内难

绿皮就是上海90年代政府留给现在政府的一笔巨大的遗产。

引用:

原帖由 wanghujin 于 2024-10-9 08:56 发表
绿皮就是上海90年代政府留给现在政府的一笔巨大的遗产。

绿皮？大牌吧？

话说中环完全是虎牌额度投放募集资金造的，也是用之于民了

绿牌不可能变成蓝牌大牌那样的拍卖的，相反门槛只会越来越宽松。发展电动车是国家意志，全国也就一个北京搞特殊，可那是首都，上海没资格和北京比的。
至于现有的大牌，政府角度上说，随便怎么样了，反正现在也卖不出几个了。

引用:

原帖由 jjlheart9081 于 2024-10-9 10:46 发表
绿牌不可能变成蓝牌大牌那样的拍卖的，相反门槛只会越来越宽松。发展电动车是国家意志，全国也就一个北京搞特殊，可那是首都，上海没资格和北京比的。
至于现有的大牌，政府角度上说，随便怎么样了，反正现在也卖不出几个了。

期待你一语成谶

那我的沪牌现在可以还回去吗？不在上海好多年

引用:

原帖由 Vanquisher 于 2024-10-9 17:12 发表
那我的沪牌现在可以还回去吗？不在上海好多年

可以用直接给国拍就能帮你加入拍卖,下个月的拍价给你

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上海的绿牌我估计会继续送，但会卡的更严格，甚至可能会引用北京的排队政策。不要钱已是最大的优惠政策，无限量放牌是不切实际的

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买插混，自己额度的蓝色变绿色，是否很冤种？

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额度和牌照是两个东西，互不影响