不知道怎么贴视频，就发链接吧。  https://v.douyin.com/iMf7MEGC/

上班路段3.5公里，一如既往的全程零接管。

坐标重庆，提车这么多月了上下班都是车子自己开，这种表现对我来说已是基操，没想到周一发到朋友圈后反响极其强烈，好多朋友问我华为真的这么牛？看来网上的小视频不是假的啊？你是不是视频做了手脚？真的可以自己开吗？能睡大觉不？一点都不用管它吗？等等。

解释了两天下来，我觉得人们对华为这套智驾系统的认知还是有很多误解和信息茧房。这就是华子目前的问题：你很好用，但是别人不知道、别人不相信。毕竟智驾这个东西需要深度体验，试驾是感受不出来的，而网上的东西只要夸就怀疑是水军。

作为一个十多年的老司机，很早以前我对智驾其实也是嗤之以鼻的，主要观点有二：1，机器再怎么强也不可能比人灵活,2，只要不能睡大觉、智驾得再好有什么用。

直到尝试过这套系统后，我觉得我多年的认知被颠覆了。提车以来，上车必开智驾，不开心里不踏实，我在另一个贴里已经回复过一次。

我认为智驾目前的意义是：让开车这件事变得更加轻松从容和有趣。其实打个比方就好比现在的各种AI工具，它并不能彻底替代人，但却极大地提高了我们的工作效率，让老司机如虎添翼。你非要说自己检索能力强、挨着找网页也可以做得很好那是你的自由，但事实就是绝大部分东西AI都帮你检索好了并且还有不错的再创造能力，的确就是更加方便的东西。智驾也是如此，你只要摸清了它的能力边界，就知道如何更好地利用它，它更像是一名得力的助理，帮你完成了九点五成以上的事情，你只需要个别情况指点它一下就行，这种开车时的轻松、平和是前所未有的，颠覆了我十几年来对开车的认知。现在开车是再也回不去了，没有智驾助力的体验，浑身都不习惯，以前那辆破宝马看来的确可以卖了（顺带一问现在卖车用哪个平台好点？当年50多w买的查了下估计只能卖个七八w……233= =）

周围也有不少刚提了其他新势力品牌的朋友，他们都说：智驾我那车子也有啊，一点都不好用，用过两次就再也没开过。我只能说，有和好用，这之间是有巨大的鸿沟的。就像刚才说的助理比喻，某些同样号称有路就能开的品牌，实际表现就像个三流助理，一些基本的路况都翻车，你要反复叮嘱他纠正他，给他擦屁股；而华为这套就像个老秘书，绝大部分情况你都可以放心交给它去完成，实在复杂的时候把控一下就行了，接下来又是长时间的轻松。

非常期待九月份的ADS3.0的OTA，可以实现端到端（从家里车位到公司车位），到时候再拍一次（其实现在代客泊车已经做了到自己一层层下去找定点车位，端到端只需要添加反向操作让车子自己开出小区就行了）。

这视频在各个平台和其他论坛也都有发，考虑到泥潭的倾向本来没打算发华为的东西，不过如果能让感兴趣的人刷到总是好事。我反正买东西是没那么多考虑的，家里苹果华为小米的东西一大堆，什么东西好用我就买什么，买东西还要先讲个zzzq我觉得太幼稚了。至于那些东风小康论调的，懒得去浪费时间，自己用得爽死还需要管他人的嘴么

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我的m9上周六提了，高速noa已经用过，的确很顺滑，基本没干预（除了一次嫌超车慢打了一次方向盘），城区noa那还没来得及用(提车3天才能买)就出差了，回来再继续试城区noa。

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手不扶方向盘没有提醒么？行驶过程中中控屏还能干别的？

现在的智驾都有学习能力，如果是你常走的路线，是越开越顺的。
理想的6.0听说也很强，我有朋友参与了内测，前两天还在和我吹。
前一阵有媒体组织的智驾大赛，极越拿了几个第一，不过极越用的是百度纯视觉方案，基于高精地图的，打赢无图也不奇怪。

华为从高精转为无图后，实际的智驾能力是停滞（甚至下降）了半年，其他厂家追上来了。
智驾的真正的较量还是看明年，特斯拉fsd也该落地了。

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谢谢分享，路上看见这牌子的车离远一点。

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上车必开智驾，不开心里不踏实

有些好奇是怎么个不踏实

能说说不

引用:

原帖由 aweiwei 于 2024-7-24 11:31 发表
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手不扶方向盘没有提醒么？行驶过程中中控屏还能干别的？

会提醒，但间隔时间比较长，感觉不止所谓的30秒，有时候1分钟也没提醒。我一般都是红灯时摸一下，到下一个红灯前都不需要再摸，城市里面红灯间隔本来就短。

中控屏很多app都是停车时才能用，但是用镜像投屏或者超级桌面（必须是华为手机）可以绕过这个限制，也就是说实际上行车时不光播放视频，开腾讯会议、回微信、打游戏等等都不受限制

引用:

原帖由 freaky 于 2024-7-24 11:45 发表
现在的智驾都有学习能力，如果是你常走的路线，是越开越顺的。
理想的6.0听说也很强，我有朋友参与了内测，前两天还在和我吹。
前一阵有媒体组织的智驾大赛，极越拿了几个第一，不过极越用的是百度纯视觉方案，基于 ...

想子的智驾我不评价，试驾L9时销售都没推荐我试；而华子试驾时随便我开启（实际上是违规的，需要先通过智驾考试）。

几个开理想的朋友说智驾巨难用经常要接管，周一我这个视频发朋友圈后，这几个人全部默不作声……

引用:

原帖由 老忘密码 于 2024-7-24 15:50 发表
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上车必开智驾，不开心里不踏实

有些好奇是怎么个不踏实

能说说不

我在另一个帖子里简单回复过，这里再说说吧：

老司机都知道，开车年份久了，尤其是特别忙的人，很多时候，眼睛盯着路面、手脚下意识地操作和避让，实际上脑子里面都在想工作或者家里或者其他的事，开车完全是“自在极意功”，我记得水区也有人发过这样的帖子。但是这种本能总有短暂下线或者不在状态的时候，而如果有机器一直辅助，心里就特别安心。

智驾开启后，首先是所有行进动作我都不必再盯着导航、担心分神错过什么的，到了位置它自己就会提前做出相应动作。我现在手机也不需要开导航了，车机导航在后台工作，该下匝道的时候它自己会下，该变道时自己会提前变而不用担心走到实线了才发现变不过去。特别是去不熟悉的路段，路况特别复杂、目的地不好找时，以前需要放慢速度，一边看导航一边看路牌一边看地标还要注意红绿灯，现在这些事情都交给智驾来完成，盯着它走就行了，眼睛和手脚都没那么累了。至于双手拧瓶盖喝个水、手机临时回个简短信息、给娃拿个东西等等，你会发现有智驾在，这些临时动作都不需要像以前那样非常小心和紧张。

然后，M9全身都是各种传感器，很多时候机器的判断比人更精确。比如过去很多比较窄的通过（各种乱停车的、只剩左边一个窄通道的那种），再熟练的老司机也得放慢速度、目测左右后视镜宽度、不断调整方向盘小心通过；而现在根本不用管这些，机器直接就找好最佳路线通过了，你甚至可以给点电门加加速，最窄的地方它可以控制在只剩不到20cm，这个就手掌一卡的距离人通常是不放心的、一般都会走下车来看看，小艺就不需要。停车也是，5米2几的车子，就算我这种老司机很多时候也没把握一把进，特别是侧方，倒一把的时候，我按照目测抵拢极限，此时屏幕上显示其实还有40多公分，而它来停，可以卡到只剩20公分、从我主驾看出去就像撞上了一样。所以很多时候我需要倒两把才能进的车位它只需一把就进。b站有人做过测试、找了一堆路人来和小艺比赛停一些有难度的停车位看谁用时短，结果都输给了小艺，那期视频只有我们这些车主相信是真的而路人都说是充值。

传感器多，带来的还有就是各种预测，当它觉得你的速度太快、距离前车有碰撞或者急刹的可能性时，HUD上面会显示前方红色，然后有声音报警，特别紧急的时候安全带会狂振动拉你。有提醒总是好事，很多时候老司机会过分相信自己刹得住、结果导致追尾。
包括当左侧或右侧的车子突然变道时，HUD会像开高达那样在左边或者右边显示红色，同时左边或右边音响会警报提醒（头枕音箱也是分了左右声道的），然后做出减速或者小幅避让的动作。过去遇到突然变道的sb我们只能猛一脚刹车避让，然后再追上去大骂SB或者干脆缩保平，而现在车子会自动帮我打一点方向盘避开，也不是每次都需要刹停，特别安心。

类似的这种危险主动纠正其实很多，即使我开了15年的车，也偶尔难免会遇到惊险时刻，比如有次在一个大弯道上面（重庆这种很多），我看几个后视镜都显示后面没有车子，就准备变道，刚变了一半，M9突然自己一个猛打方向盘把我拽回了原车道，然后就看见一辆痛车从旁边车道呼啸而过，如果没智驾协助的话，不撞也刮擦了。类似的情况，就像特斯拉一样，察觉后面有车子不老实、它就会主动往边上靠一点甚至压一下实线，而后方的情况人是不可能每时每刻都看得到的。

至于网上车主遇到的各种鬼探头的AEB情形就更不需要多说了。

总而言之上车必开智驾，不开心里不踏实就是这个意思，有一大堆辅助设备帮我盯着、预警着，开车就轻松了非常多，心里也要安心许多。

引用:

原帖由 paulj 于 2024-7-24 15:41 发表
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谢谢分享，路上看见这牌子的车离远一点。

+1

引用:

原帖由 paulj 于 2024-7-24 15:41 发表
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谢谢分享，路上看见这牌子的车离远一点。

谢谢礼让，路又宽了一些

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隔壁一贴在吵单踏板，  看来很快就会进化到吵“开车不握方向盘更安全“

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关于智驾，有一个非常个人的问题，我晕车，自己开车不会晕，但是用智驾会晕车，所以不太想用。。。

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引用:

原帖由 @Vanquisher  于 2024-7-24 16:38 发表
想子的智驾我不评价，试驾L9时销售都没推荐我试；而华子试驾时随便我开启（实际上是违规的，需要先通过智驾考试）。

几个开理想的朋友说智驾巨难用经常要接管，周一我这个视频发朋友圈后，这几个人全部默不作声……

理想刚刚出6.0，用的新的大模型，所谓的端到端，看最近的一些评测挺牛逼的。

所以就是看你对电脑信任度有多少的问题，举个例子你每天用智驾，你的信任度越高，那么一旦出问题可能反应就越慢，毕竟除非智驾100%不出错，否则一次出错可能就会酿成大祸。
目前来说，个人认为开车本质上就是一个技术活，是需要注意力集中并做判断的，如果这点都做不到其实就不适合开车了。如果想利用智驾完全接管个人觉得60以下的速度，城市开比较合适，比究竟出事也不会是很大的事，但是高速我觉得风险就太高了。