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一句话总结：体验感全方位超越Q7。

本帖最后由 修 于 2024-6-6 22:54 通过手机版编辑

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原帖由 修 于 2024-6-6 22:41 发表
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一句话总结：体验感全方位超越Q7。

Q7这种乐色，早就应该仍垃圾堆了。

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Es8? 随便打x5 q7 gle  领先太多了

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服务器有问题吗？图都改成300k 以下一直传不上来。发不了图干聊感觉好傻.........

本帖最后由 修 于 2024-6-7 16:02 通过手机版编辑

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原帖由 @路人甲乙丙丁  于 2024-6-6 22:47 发表
Q7这种乐色，早就应该仍垃圾堆了。

这位朋友，建议回帖的时候文明点，不要动不动就垃圾啊，乐色的。这个论坛里都是几十岁的人了，大家都文明友善点，论坛分享的氛围就更好。

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原帖由 @粒子  于 2024-6-6 22:50 发表
Es8? 随便打x5 q7 gle  领先太多了

24款ET7行政签名版

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操控如何？

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原帖由 @jiangst  于 2024-6-7 00:25 发表
操控如何？

操控分两方面说吧。
一是动力，ET7有600多匹马力，0到100只要3秒多，并且是四驱。没有油车的发动机和变速箱配合的顿挫，一脚踩下去非常丝滑，随踩随有，体验感很好。我一般都调成7.9秒的零百加速，3.9太快了不舒服。
二是底盘的舒适度，虽然ET7的底盘配置很高，空气悬挂，CDC ，大部分都是铝合金的材质，但是我感觉真不如以前开的Q7。具体表现为过一些坑或者走烂路，ET7明显偏硬，弹跳和底盘的细碎震动控制的一般，哪怕悬挂调到最软也是一样。但是Q7就是有韧性，硬中带软，很舒服。
按我的理解这就是造车经验积累的区别。调教的水平赶不上，硬件堆料再好也没用。就像人一样，有些人突然有钱了，衣服都去买奢侈品，但是搭配出来感觉就是土。这些需要日积月累的修养才是最难修炼的。

本帖最后由 修 于 2024-6-8 06:32 通过手机版编辑

ET7二手，我上个月有销售问我要不要，20万出头，我都没看

蔚来的轿车，你们坐着不顶头吗？

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蔚来的车子有碰撞测试成绩吗？

感谢大佬支持24款ET7

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原帖由 @mickoo  于 2024-6-7 09:00 发表
ET7二手，我上个月有销售问我要不要，20万出头，我都没看

24款比23款进步明显，相当于中期改款，基本上把所有痛点都改掉了，所以24款之前的二手的ET7价格崩的很厉害

本帖最后由 修 于 2024-6-8 06:33 通过手机版编辑

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原帖由 @冲动一下  于 2024-6-7 09:30 发表
蔚来的轿车，你们坐着不顶头吗？

我178，坐着挺好，座椅还没有调到最低

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原帖由 @ken999927  于 2024-6-7 09:49 发表
蔚来的车子有碰撞测试成绩吗？

欧洲五星标准吧，这也是我选蔚来的原因之一。