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y用户，
第一次去试驾国产新能源，去开了下极氪的x，
精致是精致，设计感也在线，没啥毛病，
就是开起来，emmm
电门踏板偏轻，强回收模式，没有特斯拉人车合一的跟脚，往好里说，要适应，
然后我开y极少踩刹车，基本上只踩启动的那次必要的刹车，
特别是倒库的时候，y控制好车速，可以直接切档位，不用换踏板，
极氪不行，换挡一定要踩刹车，
习惯了特斯拉，一点都不想挪脚～～～
然后合成的360影像其实是有畸变的，反而影响判断，画面也是经过了处理，不真实，
结论，还是觉得特斯拉好开好用。

本帖最后由 gnorz 于 2024-1-21 23:03 通过手机版编辑

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国产内饰塑料件都是三四线乡镇企业做的，我买我不买

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特斯拉有个很重要的问题就是会弱化踩刹车的下意识反映
本来以前开车，脚是要经常性放在刹车上的，特别是长期在闹市区开的

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引用:

原帖由 @量产QUBELEY  于 2024-1-22 08:45 发表
特斯拉有个很重要的问题就是会弱化踩刹车的下意识反映
本来以前开车，脚是要经常性放在刹车上的，特别是长期在闹市区开的

那你怎么还路口超车？

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zeekr也是可以单踏板，也可以不踩刹车，但是刹停那一下就是一泡污，和nio都没法比，跟别说特斯拉了

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喜欢强回收或者单踏板，除了特斯拉没别的选择。我这平时从来都是低回收的开着极氪就很舒服了。另外x各方面都不太行，可以试试007 底盘和操控都比x强的没影了

不试驾001 007 试驾X是什么思路 那个高低配里面的低价位车型

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我当时也去试驾了001 ，确实没法达到model3的人车合一体验和楼主体验一致，也是开到最强动能回收

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不想开大车，所以去看的X，
主要是新3把拨杆都取消太激进了～～～

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不是一个价位啊

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特斯拉是完全独立的一种驾驶体验，很多驾驶习惯没法平移到其他车型上。

极氪系列应该算是传统车型的改变吧，精品小车。

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底盘怎么样？看评测都说一炮污

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我觉得我开3p运动模式练出超级棉花腿了，可以开出超级平滑。

很多人就要油车的驾驶感觉，单踏板一点不开的

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换倒档不踩刹车喷了，怪不得特斯拉这么多事故，明显设计上不把人当人，当机器人。