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卖那么好不该涨价吗

3和y的差价只有五千啊？

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原帖由 duckwood 于 2024-1-12 11:57 发表
3和y的差价只有五千啊？

所以现在都是买Y的。

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换新版不是涨价3w上市吗，降价也没降到老版原价吧

特斯拉套路很熟练嘛

毛豆3之前一直有8000块的保修补贴，还有低息政策，算起来差不多的，

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新的一年了 该降降价冲冲销量了 去年刚好完成全年销售目标 一切控制的刚刚好 销量达标 利润率车企里最高
你国电车网上吹的不亦乐乎 一看利润个个亏损 加起来可能都没特斯拉一家赚的多

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原帖由 @shinsuke  于 2024-1-12 15:55 发表
新的一年了 该降降价冲冲销量了 去年刚好完成全年销售目标 一切控制的刚刚好 销量达标 利润率车企里最高
你国电车网上吹的不亦乐乎 一看利润个个亏损 加起来可能都没特斯拉一家赚的多

那特斯拉车主不都是冤大头，亏本的东西不买，买商家利润大的

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差价这么小，要是我我也买Y

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原帖由 @推土机  于 2024-1-12 17:48 发表
那特斯拉车主不都是冤大头，亏本的东西不买，买商家利润大的

第四季度特斯拉的毛利率已经跌倒历史最低的16%，而你国逼痒的第三季度的毛利率就已经涨到22%

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原帖由 @dboy99  于 2024-1-12 18:59 发表
第四季度特斯拉的毛利率已经跌倒历史最低的16%，而你国逼痒的第三季度的毛利率就已经涨到22%

车企策略不同啊
马斯克就是要销量

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原帖由 @dboy99  于 2024-1-12 18:59 发表
第四季度特斯拉的毛利率已经跌倒历史最低的16%，而你国逼痒的第三季度的毛利率就已经涨到22%

喷了，前面说特斯拉盈利高，你国车亏本所以特斯拉牛逼，现在又来特斯拉没byd赚的多，所以比亚迪黑心，到底赚的多牛逼，还是赚的少牛逼能不能统一个说法

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也该降了，别人都降多少了，远没到位呢

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原帖由 @粒子  于 2024-1-12 20:49 发表
喷了，前面说特斯拉盈利高，你国车亏本所以特斯拉牛逼，现在又来特斯拉没byd赚的多，所以比亚迪黑心，到底赚的多牛逼，还是赚的少牛逼能不能统一个说法

看是哪个阵营的

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原帖由 @粒子  于 2024-1-12 20:49 发表
喷了，前面说特斯拉盈利高，你国车亏本所以特斯拉牛逼，现在又来特斯拉没byd赚的多，所以比亚迪黑心，到底赚的多牛逼，还是赚的少牛逼能不能统一个说法

特斯拉的牛逼呈量子叠加态，不论你从哪个角度观察都可以高呼牛逼