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现在新势力造车太魔怔了，逛个商场，可以看见极越，极石，极氪（极字辈还有一个非国产新势力的极星），智界，智己，问界，谁tm分得清楚哪家是哪家。

本帖最后由 八宝斋 于 2023-12-24 19:30 通过手机版编辑

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不干这行吃饭当然不知道，玩车的都未必知道全球有多少家车厂，再说一大波过几年就合并倒闭消亡的，不是车圈股东，没必要去关注

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现在是产能过剩的初始阶段
后面有的是真正的群魔乱舞

像极了mtk山寨机时代

胜负已经初见分晓了。
我挺喜欢这种百花齐放的市场状态的。还有小跑车也比较有意思。

中国人骨子里喜欢一家独大 定于一尊

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这种普通制造行业，Google一下就能明白大致背景来历了，这个都懒的看的，分不清就分不清呗，也不耽误什么

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之前一直看不上魏小丽 昨天又去认真看了下
l8不错ec6不错 x9不错
007不错 s7不错
纠结

会不会是因为你老了，懒得再去吸收新知识，分辨新品牌？

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最大的问题除了特斯拉其它搞纯电的都是巨亏，这个烧钱游戏能玩到什么时候？

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既然知道商家巨亏，还不买，作为消费者来说是不是有点傻

前几年电车有巨额补贴的时候才真的是群魔乱舞，现在已经好多了好不好。

各个牌子其实都是几个车企下面的系列名称，其实如果加上前缀就能分辨了。

但是这些系列都有自己的独立logo，独立车标，这个真是神奇，一点传承都没有。估计是车企还在观望，看看到底哪些品牌能够做起来，其他做不起来的可能就放弃了。

引用:

原帖由 wtdd 于 2023-12-25 18:18 发表
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这种普通制造行业，Google一下就能明白大致背景来历了，这个都懒的看的，分不清就分不清呗，也不耽误什么

不用谷歌~坐进去就有销售给你讲解。

引用:

原帖由 anubisx 于 2023-12-26 10:06 发表
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最大的问题除了特斯拉其它搞纯电的都是巨亏，这个烧钱游戏能玩到什么时候？

除了蔚来，主流车企都在盈利吧，比如理想，小鹏，极客。

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引用:

原帖由 @熊熊哥哥  于 2023-12-26 16:30 发表
不用谷歌~坐进去就有销售给你讲解。

一般销售知道个屁，金牌销售更得自己先查了，不然万一直接把我忽悠下单咋整