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感觉比极氪001适合家用，座椅，前挡真是爽，而且终身质保。后区加个电桩再加保险落地差不多33不到点

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不要轻易和001对比 ：） 001最好。

LS7驾驶感受挺棒的，应该是新势力头部水平了。作为盲订车主，最终可能不会提车了，原因是很多地方还是有不成熟的地方，比如左右后视镜的浅内饰反光、低频共振、相对轴距较小的后排纵向空间、实际电耗较高等等。

5k大定会不会打水漂还不知道。可能会提杂牌电车EQE了，在谈价格。

自己觉得好就行了
年中左右才交付的车，和已经交付近2年的车比，有些不是特别合适
等上市卖个10万台之后再说啦，貌似现在也就卖了2K台？
如果汽车就是堆料，那就简单了

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这个车我也试过，怎么说呢，细节不行。虽然001细节也不行，但最少表面看着还凑合。ls7那电镀按钮还不如地摊三块钱的玩具品质好，其他内饰部分也都是很廉价的感觉，让人很难相信其他看不见的地方品质可以过得去。

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又去试了modely，开起来真的没啥区别，保持车道似乎挺好用。但是自动泊车要加3w2，ls7就都带了。奥，对了特斯拉白内饰似乎不容易脏，整个展厅看车的人超级多，但比ls7的白内干净多了。车机应该特斯拉最好了吧

反正你也不买，慢慢试吧...

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30左右现在选择可以说极大丰富了，选择困难的话完全可以买个代步车骑驴找马，万元车甚至持有个半年置换算上补贴还有得赚。
而30多冲理想one的过一年嗷一下20了，直接亏出去十几万，可以买台不错的高配国产车了。

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别克马上新出的e4 不知道怎么样

电耗吓鸟你，哈哈。
不过30多万的车子，大家都差不太多，大差不差。

开了快6000公里的车主说说优缺点吧，100度电后驱版本，优点是这车操控确实很好，开起来完全没有是在开这么大的车的感觉，隔音很强，影响系统虽然不是啥知名品牌，但是却非常不错，车机系统还算不错，稳定性也可以，没遇到死机等情况，智能辅助啥的没开过别的电车不好比较，反正肯定够用，内饰啥的嘛我个人感觉还是很不错的，说廉价的我不知道是拿啥豪车来比较的，也可能是我没接触过特别豪的车吧。缺点嘛最主要的就是没有实体按键，虽然所有功能都能语音唤醒，识别度还可以，但是确实不方便，尤其是4个开窗按键，一直都按错。玻璃面积太大，夏天难免会很晒，前挡其实还好，侧面那块的真实感受就是晒胳膊，可能贴个膜会好些，我懒就没有弄。至于大家吐槽的耗电嘛，怎么说呢，我觉得还好吧，满电状态下市区开的话正常开500公里出头肯定没问题，个人开过高速350公里左右，城市80公里左右，2个人，全程空调，高速智能驾驶110公里速度巡航，算下来60%左右，其实还是可以接受的。
PS：如果不充满电的话，续航来去很大，我也搞不清是为啥，试了很多次了

[ 本帖最后由 tking 于 2023-6-19 09:39 编辑 ]

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原帖由 tking 于 2023-6-19 09:16 发表
开了快6000公里的车主说说优缺点吧，100度电后驱版本，优点是这车操控确实很好，开起来完全没有是在开这么大的车的感觉，隔音很强，影响系统虽然不是啥知名品牌，但是却非常不错，车机系统还算不错，稳定性也可以，没 ...

单电机这个电耗，实在是有点垃圾。

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原帖由 tommyzhai 于 2023-6-19 09:19 发表


单电机这个电耗，实在是有点垃圾。

我觉得要比较电耗的话，肯定是同类型的车来比，对比我朋友的蔚来，我觉得我的车电耗比他的好多了。（当然他是双电机，加上能换电，还是不太一样的）
反正大家都说电车是大玩具，那我觉得作为玩具来说，其实只要自己开这舒服就行了，没必要去关注别人怎么说。

[ 本帖最后由 tking 于 2023-6-19 09:29 编辑 ]

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电车没必要纠结电耗，都是大差不差，真的当大玩具就好，双电机 六活塞卡钳都上了，你还不大脚油门 大脚刹车 那不白折腾了吗

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原帖由 tking 于 2023-6-19 09:16 发表
开了快6000公里的车主说说优缺点吧，100度电后驱版本，优点是这车操控确实很好，开起来完全没有是在开这么大的车的感觉，隔音很强，影响系统虽然不是啥知名品牌，但是却非常不错，车机系统还算不错，稳定性也可以，没 ...

半幅方向盘好用吗？我开车习惯两只手压在上面的。
车屁股第一眼觉得不错，不过看多了觉得太方太丑了

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原帖由 xiaoyang2018 于 2023-6-19 02:20 发表
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别克马上新出的e4 不知道怎么样

E5一个月300来台，能怎么样