开了十多年的油车了，现在的gla算算也快满十年了。这几年最近工作原因，不方便开车通勤，使用频率骤降，就感觉出故障的频率高了。封城期间因为公司属于保供单位，去了几次公司开了几回车，要不电瓶不保。

所以考虑差不多可以换车了。如果是纯电，停着一两周不开也不会有啥影响吧？电车维护成本应该低于油车咯。

另外，电车目前简单看了下毛豆y和es6，对于特斯拉的单踏板模式有点疑问？特斯拉能不能完全照搬油车的驾驶习惯，还是必须习惯单踏板模式？毕竟遇到鬼探头这种突发情况，自己会如何反应确实不知道。

特斯拉你可以选缓行模式，可以不选单踏板
但是特斯拉的动能回收来的很突然、回收力度很大且不可调，不管你怎么改设置，都调不出油车的感觉。

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如果心存疑虑的话，最好是不要买了，危险。

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原帖由 dboy99 于 2023-2-21 09:13 发表
特斯拉你可以选缓行模式，可以不选单踏板
但是特斯拉的动能回收来的很突然、回收力度很大且不可调，不管你怎么改设置，都调不出油车的感觉。

是不是油车的感觉倒不关键，只要过路口减速，和防止鬼探头的情形下，脚可以放刹车上，遇到情况可以猛踩，而不需要脑子先过一遍是不是要放开。

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理想l7，电车驾驶感受，同样基本免维护，只比电车多一项机油更换。

换来的：
1.纯电续航只有同价位车型1/3但如果自己有桩完全不是问题。
2.节省下来的电池成本堆给其他配置，同价位横向对比基本配置拉的最满。
3.没有续航焦虑，出远门根本不是事，不用提前规划/规避各种突发情况。

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原帖由 camui 于 2023-2-21 09:26 发表

是不是油车的感觉倒不关键，只要过路口减速，和防止鬼探头的情形下，脚可以放刹车上，遇到情况可以猛踩，而不需要脑子先过一遍是不是要放开。

这个你只能自己去适应了，因为特斯拉的回收力度很大，哪怕你选了缓行模式，完全松开油门后车子也会很快的刹到时速8公里才停止制动

不推荐所谓的增程式，如华为问界系列，理想系列，要不买油车，要不买纯电，买个四不像的车，又要充电，又要加油，又要换机油保养，简直弱智
我同事12月买了理想，现在直呼笨七，充电30分钟，只能走150公里，同样充电时间，纯电车都可以充满80%至少跑400公里了
出远门情况更加少，一年5次最多了，365天都是本市通勤多，偶尔跨市

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原帖由 dboy99 于 2023-2-21 09:31 发表


这个你只能自己去适应了，因为特斯拉的回收力度很大，哪怕你选了缓行模式，完全松开油门后车子也会很快的刹到时速8公里才停止制动

是不是可以这样理解：特斯拉的缓行模式与油车驾驶方式一样，区别在于松开油门后不踩任何踏板，不会像油车那样继续前行，而是开启动能回收进行减速，等同于油车松开油门去踩刹车。

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讲真。。。这种东西你自己试驾一下不就完了。。。现在各家试驾方便且免费，买大几十万的东西，决策时候这么点功夫都不愿意费嘛。

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原帖由 @dorashop  于 2023-2-21 09:29 发表
理想l7，电车驾驶感受，同样基本免维护，只比电车多一项机油更换。

换来的：
1.纯电续航只有同价位车型1/3但如果自己有桩完全不是问题。
2.节省下来的电池成本堆给其他配置，同价位横向对比基本配置拉的最满。
3.没有续航焦虑，出远门根本不是事，不用提前规划/规避各种突发情况。

理想的加速很线性，有绝对实力，但不那么爆发。
刹车也可以很线性，动能回收调成舒适，和油车的松油门缓行一样。

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试驾一下不就行了？说实话调到缓行模式，下到我那对车毫无感觉的老婆，上到我60多岁，修车工+开了几十年油车老司机出身的老爸，都轻松驾驭我的特斯拉，大家都是年轻人有那么矫情吗？

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原帖由 @camui  于 2023-2-21 09:53 发表
是不是可以这样理解：特斯拉的缓行模式与油车驾驶方式一样，区别在于松开油门后不踩任何踏板，不会像油车那样继续前行，而是开启动能回收进行减速，等同于油车松开油门去踩刹车。

你的理解是对的

ES6都已经停产，过几个月换代了……毛豆Y也是好几年前的车型了。
在目前的卷王市场里，都没啥竞争力了。

朋友买了model3推荐我也去试驾，比较好开，就是两种踏板模式都不舒服，应该需要几天适应，而且一旦适应了开别的车又得改回来。
相反小鹏P7这点就做得很好，可以调节成低回收甚至0回收，油车老司机上手没有成本，操控也有model3 8成实力。
不过最后都没买就是了，继续等新车，新能源这两年内卷，等等党永不为奴。

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原帖由 @mickoo  于 2023-2-21 09:40 发表
不推荐所谓的增程式，如华为问界系列，理想系列，要不买油车，要不买纯电，买个四不像的车，又要充电，又要加油，又要换机油保养，简直弱智
我同事12月买了理想，现在直呼笨七，充电30分钟，只能走150公里，同样充电时间，纯电车都可以充满80%至少跑400公里了
出远门情况更加少，一年5次最多了，365天都是本市通勤多，偶尔跨市

充电30分钟走150公里，这不太可能的。

直流桩30分钟最多也就从20%充不到80%，而且80%的电量也跑不了150公里。

但是，他为啥非要去直流桩去充电呢？

如果他去直流桩充电，绝大部分的商业桩子也就跑到60KW，没有哪家的纯电车能半小时充到80%的吧。