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我以为顶配才50，结果要59
全程看了，绝对值。而且高低配只有续航里程不一样。差9万块。二十多度电。估计700km续航会热卖
外形我再次确认，是我喜欢的风格，不是阿尔法脸，是劳斯脸。
我第一批可能不买了，先把手头车处理一下。明年必买！
最后还有极氪2千红包。吉利yyds！！！！

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两千红包是买车抵用券。。。
心累。。。还不如送2000积分。哈哈啊哈
也许我能用得到

58万那个版本不知道意义何在，只多了100公里续航，还贵9万，没啥意思。

mpv真的需要4.5秒百公里加速吗。

这个车如果有增程版就牛逼了，电池续航够个250就行，而且因为电池小，售价还能降低，如果出增程卖40万左右，或者再简配一下到30多万，那都不是打阿尔法了，gl8塞纳都被他干趴下了

不过也可以看出来，麒麟电池也不过如此，汽车之家上面数据显示能量密度也就177，id6的电池，能量密度是175，上汽那款30多万的suv叫什么飞凡r7的，配的电池能量密度已经到185了

但如果这块140度的电池放到极氪001的前驱版上，1000公里应该就能达到了。

[ 本帖最后由 scourgen 于 2022-11-1 22:40 编辑 ]

pack也是要根据甲方要求设计的，东风那个高端品牌mpv也是宁德电池，我记得堆到了210+的密度。

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引用:

原帖由 @scourgen  于 2022-11-1 22:38 发表
58万那个版本不知道意义何在，只多了100公里续航，还贵9万，没啥意思。

mpv真的需要4.5秒百公里加速吗。

这个车如果有增程版就牛逼了，电池续航够个250就行，而且因为电池小，售价还能降低，如果出增程卖40万左右，或者再简配一下到30多万，那都不是打阿尔法了，gl8塞纳都被他干趴下了

不过也可以看出来，麒麟电池也不过如此，汽车之家上面数据显示能量密度也就177，id6的电池，能量密度是175，上汽那款30多万的suv叫什么飞凡r7的，配的电池能量密度已经到185了

但如果这块140度的电池放到极氪001的前驱版上，1000公里应该就能达到了。

拾人牙慧做增程不如去做氢能源
极氪这个品牌明显就是做纯电平台的，浩瀚那个
你这个逻辑真的有问题。
他这个定价明显就是准备跑49万的那款了。
我相信加速也是这个快，毕竟电池轻。
极氪001没有前驱，谢谢。。。。
电池好不好，除了能量密度，衰减，安全，成本，一体化设计都是很重要的。我看好麒麟电池。
这车如果我买肯定49.9那款

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2022-11-1 23:44 发表
拾人牙慧做增程不如去做氢能源
极氪这个品牌明显就是做纯电平台的，浩瀚那个
你这个逻辑真的有问题。
他这个定价明显就是准备跑49万的那款了。
我相信加速也是这个快，毕竟电池轻。
极氪001没有前驱，谢谢。。。。
电池好不好，除了能量密度，衰减，安全，成本，一体化设计都是很重要的。我看好麒麟电池。
这车如果我买肯定49.9那款

sea架构是能支持增程的，只不过现在没量产罢了，50万那个是普通电池，60万才是麒麟，看分解图麒麟电池和刀片还真有点像

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本来就是没打算走量的车型，价钱不意外
就是最后那2000抵扣券有点恶心，我看直播的时候还以为是额外给大惊喜压轴呢，结果就这

价格先放一边，丑到没有边际了已经

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智障极氪，mpv就是强混才爽

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号称800续航，实际500不知道有没有

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丑，真心丑

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引用:

原帖由 @scourgen  于 2022-11-1 22:38 发表
58万那个版本不知道意义何在，只多了100公里续航，还贵9万，没啥意思。

mpv真的需要4.5秒百公里加速吗。

这个车如果有增程版就牛逼了，电池续航够个250就行，而且因为电池小，售价还能降低，如果出增程卖40万左右，或者再简配一下到30多万，那都不是打阿尔法了，gl8塞纳都被他干趴下了

不过也可以看出来，麒麟电池也不过如此，汽车之家上面数据显示能量密度也就177，id6的电池，能量密度是175，上汽那款30多万的suv叫什么飞凡r7的，配的电池能量密度已经到185了

但如果这块140度的电池放到极氪001的前驱版上，1000公里应该就能达到了。

吹得那么厉害，能量密度也只有177？还不如用lpf了

太丑了，卖16万都得捏着鼻子买

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gl8:一个能打的都没有。

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不错， 总算有个国产高端车了

卖多少不重要， 定位要准