老是听到人在说这车操控好那车操控烂的，一直无法理解所谓的“操控好坏”主要是哪些方面？
鄙人不才，只长时间开过两辆车，较为愚钝，求大佬解惑

个人理解：
方向盘转向精准，
瞬间提速快（好超车）
转弯的时候（速度稍快），不甩尾，
高速行驶较大幅度打方向，车比较稳

p.s 前马自达，现bmw车主

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我也没开过啥好车，只能简单说说自己的理解。我理解的操控好就是，方向盘指向性好，底盘整，对路感反馈好，这样的车子开起来就会比较丝滑。我最高只开过3.0T的车子，不敢瞎说，但我感觉动力肯定是操控好的前提之一。好的操控会给驾驶者信心。
说个操控差的例子，国产某MPV车型，开起来忽忽悠悠的，和开船一个感觉。
lz可以多多去试驾，只有亲自上手才能更好理解车辆操控感的不同。中低端（50w以内）BBA里，宝马操控最好，再次重申真的没开过啥好车，各路高人勿喷~

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补充一下，常开的车  家里的3系 q5 x3
公司的 gl8  a6 passat

去开一下极氪吧，双电机空悬。算是舒适与操控的结合比较完美了。

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去试驾下911，把它当操控好的标志即可

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原帖由 @stam  于 2022-10-13 17:22 发表
补充一下，常开的车  家里的3系 q5 x3
公司的 gl8  a6 passat

排个序？

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引用:

原帖由 @奇迹的黄昏  于 2022-10-13 20:02 发表
排个序？

说实在的，基本就是价格排序，一分钱一分货。
我爱开的x3和gl8，x3是老丈人的我拿q5换着开，q5怠速抖比较讨厌，但胜在便宜后排大，还是有性价比的，quattro虽然是适时四驱，但雨雪天还是可以带来安全感的，比后驱三系开起来有信心。
gl8坐姿高，第二排很舒服，动力也还行。
a6就是中规中矩，各方面都平衡，没有突出的点，当然各方面也不差。

引用:

原帖由 stam 于 2022-10-13 21:07 发表
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说实在的，基本就是价格排序，一分钱一分货。
我爱开的x3和gl8，x3是老丈人的我拿q5换着开，q5怠速抖比较讨厌，但胜在便宜后排大，还是有性价比的，quattro虽然是适时四驱，但雨雪 ...

坐过Q5，后排真心小……

买过两台标致，标致公认底盘牛逼的。说说感受
底盘贴地性好，像吸在地面一样，抓地性优秀。
循迹性好，指哪打哪。
过弯姿态好，屁股绝不拖泥带水，走位灵活。
总之开标致的车劈弯，真的是享受，爽炸，而且油给得越多越爽，爽得忍不住叫出来那种。

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开model3p，感觉还不错。极限我也开不出来，gtr之父说不错，那应该就不错吧。


【【东方JDM熟肉】Taycan操控有硬伤？GTR之父水野和敏车评之特斯拉Model 3P vs 保时捷Taycan Turbo S-哔哩哔哩】 https://b23.tv/qMknVlc

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原帖由 @路人甲乙丙丁  于 2022-10-13 22:37 发表
坐过Q5，后排真心小……

不好意思，没说清楚，是L，后排座椅不舒服，但买的时候bba同级最大（新的glcl还没看过实车）

引用:

原帖由 weileziyuan 于 2022-10-13 23:32 发表
买过两台标致，标致公认底盘牛逼的。说说感受
底盘贴地性好，像吸在地面一样，抓地性优秀。
循迹性好，指哪打哪。
过弯姿态好，屁股绝不拖泥带水，走位灵活。
总之开标致的车劈弯，真的是享受，爽炸，而且油给得 ...

标志1.6/1.8T的发动机这么强？

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指向精准，转向响应快，是很容易感觉出来的

虽然也就是调校

太复杂，说不清
一味追求操控到最后开着会很累的