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8月27日上市，28日就去试驾了。
原理和本田iMMD差不多，离合器是电磁的。
红绿灯停车时发动机停转，安静。
低速以及小油门，电机驱动，汽油机经济区间发电，有动静，不算大。
大油门，汽油机和电机并联，提速挺快挺线性，汽油机嗷嗷叫，噪音很大。
高速（80公里以上），汽油机通过1档变速箱直驱，噪音很大。
提速就这类车的普遍表现，据说零百7秒多。吊打油车。
底盘出乎意料且越级的好，很整，而且铺装路面高低速滤震都很不错，悬挂没有多余动作，麋鹿时支撑有力回正干脆，一般油车30万都不见得有这表现。没走非铺装，4S不让，只能固定路线。驾驶感觉和后排乘坐感觉，比BYD宋Plus DM-i强。
转弯半径2个半车道以内，紧凑级SUV里算偏小的了。方向盘调教的很舒服，毫无适应过程。
刹车没感觉出有什么值得说的问题，挺线性，没有某些车那些阶梯刹车力的问题，用起来踏实。

其它方面，中控屏黑边过大，但功能都有，反应迅速，语音控制五菱做的还挺好用。界面比较土。仪表盘功能简单，土。

音响就听个响，高中低频全一般般。方向盘没有前后调节。后排可以大幅度调节座椅靠背角度，可46放倒但不完全平有上扬的角度。

这价格，依旧是价格屠夫。
弱点还是成本所限，质感一般，隔音不行。
期待五菱的PHEV。

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五菱确实可以

人民需要什么

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五菱星辰汽油版这种10万以下的SUV你能看得上吗？看不上就没有必要去看混动版

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不能绿牌是吧？那没意义了

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原帖由 幻飞一线天 于 2022-8-29 16:09 发表
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五菱星辰汽油版这种10万以下的SUV你能看得上吗？看不上就没有必要去看混动版

问题是混动也就10万不到

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原帖由 @rb  于 2022-9-1 14:00 发表
问题是混动也就10万不到

本身汽油版自动挡也才七八万，混动还是小电池弱混，加2万块钱还便宜？就这小电池神的那点油，猴年马月把那两万块钱省回来。

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油耗似乎不够低啊

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原帖由 幻飞一线天 于 2022-9-1 17:38 发表
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本身汽油版自动挡也才七八万，混动还是小电池弱混，加2万块钱还便宜？就这小电池神的那点油，猴年马月把那两万块钱省回来。

又不是欧洲佬那些48V轻混，丰田的混动也就1度半电，本田的混动也就2度半，人家B级车的实际平均油耗都在5.5（来自小熊油耗），紧凑型SUV RAV4和CRV混动的油耗也就5.5上下。
各种吹爆了的国产PHEV SUV，比如宋plus这种，快20度的电池，平均油耗也要5.5个，这还是在经常充电的前提下。

PHEV的油耗根本没有比现有HEV好到哪里去，有啥资格看不起HEV啊……

丰田本田的HEV加价都是4万起，吉利之类的加价2万5，五菱其实加价才1万5多一点，这水平还不行？除了跑滴滴的，谁买HEV真的是为了去省那几个钱，不就是为了堵车不闹心嘛。

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原帖由 @rb  于 2022-9-3 00:29 发表
又不是欧洲佬那些48V轻混，丰田的混动也就1度半电，本田的混动也就2度半，人家B级车的实际平均油耗都在5.5（来自小熊油耗），紧凑型SUV RAV4和CRV混动的油耗也就5.5上下。
各种吹爆了的国产PHEV SUV，比如宋plus这种，快20度的电池，平均油耗也要5.5个，这还是在经常充电的前提下。

PHEV的油耗根本没有比现有HEV好到哪里去，有啥资格看不起HEV啊……

丰田本田的HEV加价都是4万起，吉利之类的加价2万5，五菱其实加价才1万5多一点，这水平还不行？除了跑滴滴的，谁买HEV真的是为了去省那几个钱，不就是为了堵车不闹心嘛。

:8万的车卖到15万


有兴趣可以看看这位刚发的主题，他只是在装疯卖傻罢了

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买phev难道不是为了绿牌

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原帖由 henryzyl 于 2022-9-3 11:15 发表
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买phev难道不是为了绿牌

不一定，phev可以做更高的电机功率，而且市内行驶可以只用电

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原帖由 rb 于 2022-9-3 00:29 发表

又不是欧洲佬那些48V轻混，丰田的混动也就1度半电，本田的混动也就2度半，人家B级车的实际平均油耗都在5.5（来自小熊油耗），紧凑型SUV RAV4和CRV混动的油耗也就5.5上下。
各种吹爆了的国产PHEV SUV，比如宋plus这种，快20度的电池，平均油耗也要5.5个，这还是在经常充电的前提下。 ...

经常充电可以做到0油耗啊，你算错了吧

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原帖由 @yfl2  于 2022-9-3 00:59 发表
:8万的车卖到15万


有兴趣可以看看这位刚发的主题，他只是在装疯卖傻罢了

虚片你是华为的外包工干不下去了吗？