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家住四楼，没有固定车位。

前两天看了宽面的ET7体验，手欠看了看蔚来的APP，结果需要手机注册。
刚注册完没几个小时，蔚来电话就来了，后来中关村店的销售也来电话了，语气很和善，明显受过培训。聊了十几分钟这车，我也没觉得烦。
结果得到的一个信息是，充电桩需要跟物业报备，小区容量不够也装不了（我南边自有车位就因为总容量不足不能装），需要向电网报备，给装单独的电表。
我家四楼这种情况，很难搞定……

但是同一栋楼，有好几家一楼就装了充电桩，有特斯拉和比亚迪，小区里也有好几辆蔚来。是不是可以蹭别人家的电桩？

不止一个朋友跟我说充电太省钱了……

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充电的确省，前提是个人桩，晚上三毛一度电你想想，百公里20度也就六块钱。
如果你的小区有成功安装的，那说明物业不是太大障碍，越是新的小区肯定容易安装。
流程就是订车，然后上国网家电网app上传材料预约安电表。国网接单会找物业看现场情况，协调安装电表开户。电表好了就可以安装充电桩了。
最大问题是车位。如果是自己的，那么就是个安装距离问题。如果是租的，能固定也好操作。不固定就看物业能不能通融协调。

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没固定车位一般就别想了…

国网申请充电桩，没固定车位基本上一下就pass

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我装的时候需要上传车位所有权证明，没车位不知道给不给装，蹭别人桩理论上可行，但人家同意么？

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另外比较搞笑的是我这边拉线距离比较远，免费距离只有80m，然后又花了4k装的表……省下来的油费都给装表了……

充电是省钱，但是车里电池可不省钱。
电车比同样油车都要贵好几万，楼主你想清楚这好几万要多长时间能省出来。超过6年，买电车就不省钱，因为你都又要换车了。

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这么早就开始布局了？到时候一普及就可以坐地起价了

引用:

原帖由 八子 于 2022-4-5 12:13 发表
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另外比较搞笑的是我这边拉线距离比较远，免费距离只有80m，然后又花了4k装的表……省下来的油费都给装表了……

4k也太夸张了，要你多少钱一米啊

省油费不省车费，以后卖二手还是得哭

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电池成本不是大头么

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没车位桩装哪呢。。。自有或者长租的好歹得有一个吧。

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有自己的独立车库，直接用16v充，慢点也安全

如果这房子要住10年以上还是想方设法把桩按上把，我花了4k拉了120米线装了自己的桩，感觉很值。
共享桩除非特别铁对门能互相拿钥匙那种，还是太麻烦了，本小区的共享桩群里经常撕逼

如果选蔚来，那就不用考虑充电桩问题，直接去换，真的很方便。而且我没记错的话，你是在一线城市的，就更不用担心这个了。
无数装了家充桩的人最后一年到头用不了几次。那几次你都不如去商业桩或者直接一键加电更划算。

如果是其他品牌，那就要考虑充电桩问题，确实家充桩无论功率如何，都能大幅提升体验（对比超充和第三方商充）——因为你可以安心睡觉，哪也不用专门跑。

报备是一直需要的，所以很多地方装起来很麻烦。
并且很早之前我就说了，决定超充技术国内应用场景和普及速度的，不是各家厂商的技术水准，而是国家电网的基建水准。很多地方的电网落地是支持不了10分钟充80%的电流的。这玩意没个10年都无法彻底解决。

没固定车位的没法装吧。跟物业说可以当公共桩么？