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开始先说比亚迪汉 问题不少 减震器漏油 和奔驰E一样 等等 还说底盘model3 好一些。

结果是欲扬先抑 4万公里model3直接换电机 代步车电池坏  电车三大件 相当于油车发动机变速箱全坏了

牛逼了 不比不知道一比吓一跳

看弹幕开能笑一整天

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这种看看就好

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故障应该在轴承上，电机的悬置和内燃机不一样，估计用同样的强化道路，对轴承部件的冲击回大于内燃机车。

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UP主说TSL黑屏，刹车异常是“小问题”时，我心里咯噔一下，心里五味杂陈。关注这么久的一个硬核UP主终究也是收钱了……也不是说不让你收，像视频里轮胎的那种钱是可以收的，双车同步更换，不影响测试，观众有钱的捧个钱场，没钱的捧个人场，也不枉费UP主团队卖力吆喝。可你把这么大的事儿归类为“小问题”，我实在无法接受。 再往后看，“大问题”是换电机总成[辣眼睛] 哦，那没事了[吃瓜] 之前的事儿确实是小问题，王垠做的很好

车比得就没有说过特斯拉好话，

车比得算得上是国内汽车评测领域里前三的节目了，测试项目非常硬，数据扎实，专用场地强化路长期测试，大部分其他测评节目根本没这条件。

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硬碰硬测试，就是数据说话
他的测试，没有任何先入为主的阴阳怪气，比懂车弟强多了

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特斯拉有批次的国产电机质量确实有点差，但是国产的内饰啥的甚至摆臂都加强了。。。。进口的反而不行

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引用:

原帖由 @Livy  于 2021-12-6 17:57 发表
特斯拉有批次的国产电机质量确实有点差，但是国产的内饰啥的甚至摆臂都加强了。。。。进口的反而不行

不都是台湾富田的？

其实这么看，特斯拉这个问题可能反而是个例，其他问题相对较少，比亚迪那个就是没出这种大问题，但是小毛病看起来也真不少，所以真要选也许还是特斯拉好点。

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特斯拉质量应该比比亚迪要好的多吧。

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…楼上有的逻辑…

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数据都明明白白摆出来了，还在自我催眠。说实话，真买了也能理解，不催眠咋办?卖二手得亏多少?

特斯拉换电机材料费2万的确有点惊讶。
以前有朋友换过Q5发动机，材料费8万。

引用:

原帖由 kid200002 于 2021-12-6 21:43 发表
特斯拉换电机材料费2万的确有点惊讶。
以前有朋友换过Q5发动机，材料费8万。

被宰了吧……