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bmw i3提车快一个月了，开了1000km，使用体验总结起来就两个字，真香！

1，里程焦虑完全不存在。买车之前的心里预设是每天都把电充满，免得里程焦虑，实际使用下来5天一冲绰绰有余。

2.方便，家里自己充电不用去加油站排队。不用跑4s做保养。

3.省钱，路边停车2小时免费，1000km电费之花了37.

4.好开，起步猛，4米的车长才配合极小的转弯半径城市里穿梭自如。本来计划这车就平时上下班开开，周末出去玩开油车，结果现在这辆小3成功逆袭转正。油车在家里吃灰。



[ 本帖最后由 熊熊哥哥 于 2019-11-7 17:07 编辑 ]

本帖最后由 熊熊哥哥 于 2019-11-7 17:20 通过手机版编辑

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才1000公里作业，你谭恨电党嗤之以鼻

我10000公里了也来个作业
1，里程焦虑一逼。停着不动也会耗电。实际使用下来5天一冲，周末正好去附近充电站充电。冬季将为4天。（每天40公里）

2，家里自己充电不用去加油站排队。不用跑4s做保养。（20000公里保养一次还没包养过）

3，电费一分钱没花停车费一周至少8块

4，5米长2米宽的车操控自如，地板油一下能超马路上95%以上的车。

5，我周六去卖车。

感觉和我7万块的欧拉R1差不多

自己有充电桩买电车没毛病啊，除了残值低之外

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原帖由 @kid200002  于 2019-11-7 17:26 发表
我10000公里了也来个作业
1，里程焦虑一逼。停着不动也会耗电。实际使用下来5天一冲，周末正好去附近充电站充电。冬季将为4天。（每天40公里）

2，家里自己充电不用去加油站排队。不用跑4s做保养。（20000公里保养一次还没包养过）

3，电费一分钱没花停车费一周至少8块

4，5米长2米宽的车操控自如，地板油一下能超马路上95%以上的车。

5，我周六去卖车。

家里有桩为什么要到外面去充电？不嫌麻烦么？

I3就是卖相不太行，我在西三环这边偶尔能看见一辆I3飞驰开过

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原帖由 @oooooooad  于 2019-11-7 18:22 发表
I3就是卖相不太行，我在西三环这边偶尔能看见一辆I3飞驰开过

外形见仁见智了，我个人是非常喜欢，特别是对开车门设计。反而大家捧的比较多的特斯拉外观个人感觉比较丑。

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2019-11-7 18:24 发表
外形见仁见智了，我个人是非常喜欢，特别是对开车门设计。反而大家捧的比较多的特斯拉外观个人感觉比较丑。

你一定很喜欢高智能方程式赛车。。。。哈哈

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原帖由 @magtree  于 2019-11-7 18:35 发表
你一定很喜欢高智能方程式赛车。。。。哈哈

emmmm谷歌了下。挺好看的，不过设计语音和i3大相径庭，怎么联系在一起的。



本帖最后由 熊熊哥哥 于 2019-11-7 18:53 通过手机版编辑

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原帖由 kid200002 于 2019-11-7 17:26 发表
我10000公里了也来个作业
1，里程焦虑一逼。停着不动也会耗电。实际使用下来5天一冲，周末正好去附近充电站充电。冬季将为4天。（每天40公里）

2，家里自己充电不用去加油站排队。不用跑4s做保养。（20000公里保 ...

卖油车还是卖特斯拉啊

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开了快一万五千公里了，没啥焦虑，真香....

本帖最后由 Livy 于 2019-11-7 20:35 通过手机版编辑

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原帖由 @camille 于 2019-11-7 19:21 发表
卖油车还是卖特斯拉啊

特斯拉

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个人觉得i3是真的好看，法国设计师作品非常未来感。就是内饰太古朴了跟不上时代和外观强烈反差，坐进去除了挡把感觉很酷其他都很廉价感。另外就是新版没有混动了续航太低。

posted by wap, platform: 小米
因为你有充电桩，因为你家里不只有一辆车