这是乱说的还是真的？

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这玩意放325上有啥用，缩了还能减重省油

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带防字的东西本身就是一种弥补性设计，如果可以从源头解决问题，就不是简配。

车身刚性加强了，用了更多的高强度钢，不需要这玩意了。

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原帖由 johentai 于 2019-7-18 09:47 发表
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带防字的东西本身就是一种弥补性设计，如果可以从源头解决问题，就不是简配。

防撞梁:喵喵喵？

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原帖由 迷失de卡卡 于 2019-7-18 10:28 发表
车身刚性加强了，用了更多的高强度钢，不需要这玩意了。

防倾杆不是用来加强车身刚性的。

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原帖由 richiter 于 2019-7-18 09:35 发表
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这玩意放325上有啥用，缩了还能减重省油

问题是没减重，先给你把引擎盖铝换钢，前下支臂铝换刚，接着为了前后50%配重，后面加了个啥钢部件，然后说加了钢部件后后部支撑足够，不需要防倾杆。
按照官方宣传的说法是，为了加强后部强度，加了钢部件，然后为了前后配比50%，前面铝换钢。
具体怎么理解仁者见仁智者见智了。另外大灯国内不给升激光，选配都没有。

可以提高后座舒适度

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原帖由 迷失de卡卡 于 2019-7-18 10:28 发表
车身刚性加强了，用了更多的高强度钢，不需要这玩意了。

问题是国外版有啊？你解释下？国外版高强度钢不够？

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我一直觉得后防倾杆放在独立悬挂上抵消内外两侧悬挂的压缩和拉伸和车身整体刚度应该是没啥关系的。除非后悬挂用的是扭力梁，因为那玩意儿本身就是防倾杆，这代国产3系媒体试驾我觉得给的通稿就是车身刚度提升所以取消防倾杆，然而很多媒体比如yyp很隐晦的在视频里告诉你这车的侧倾大的吓人

认清现实，加长版本就是全面舒适化了，你国大部分买家就吃这套，运动？不存在的

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原帖由 snakegtr 于 2019-7-18 11:23 发表
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我一直觉得后防倾杆放在独立悬挂上抵消内外两侧悬挂的压缩和拉伸和车身整体刚度应该是没啥关系的。除非后悬挂用的是扭力梁，因为那玩意儿本身就是防倾杆，这代国产3系媒体试驾我觉 ...

防倾杆的作用就是转向时连动另一边的弹簧抵消侧倾，为什么要这么做，因为如果把单边弹簧做太硬会影响正常行驶，扯什么车身刚性就是忽悠小白的。

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2019-7-18 12:29 编辑 ]

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原帖由 sxcluck 于 2019-7-18 11:59 发表
认清现实，加长版本就是全面舒适化了，你国大部分买家就吃这套，运动？不存在的

然而防倾杆的初衷就是为了增加舒适性的。

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原帖由 @zhuliang  于 2019-7-18 12:33 发表
然而防倾杆的初衷就是为了增加舒适性的。

怎么可能。。。加上后防倾杆过减速带过坑会出现一些板车悬挂的特性，明显更不舒服显得档次更低。

闫伟不是减肥成功了么？怎么看这个视频又胖回去了