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心寒,我们那边那家领克快倒闭了……

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领克标致马自达并在一起,中间那个标致已经倒闭很久了,海报都褪色了……
最左边那家领克其实开了不久,前两个月看着还搞n多活动,早些天带朋友去看车,员工们都毫无士气,人来了都不大招呼,才两个月就一个天地,一打听之下居然说准备关门了,不是还听说领克的车爆款卖到产不过来吗?

不过本田依旧生猛,非节假日去还坐满了人,是不是托就不晓得了……


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今年整体车市不好。。。



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所以不要说什么SGM打骨折了,活着才有DPS


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posted by wap, platform: 小米NOTE
泥潭反指,吹爆就是倒闭。

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posted by wap, platform: 小米
昨天有个新闻
说5月的批发量除经销商平均下来一个四儿子月均销售34台
一天一台还怎么开下去?
产品力有p用?还不是卖不过德原郎

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01的时候销量气势如虹,02和03出来以后反而阳痿了

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03一开始就出三缸,不管你调教的再怎么好,很多人对三缸就是有抵触心理。后来出的四缸口碑又一般。

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我们这里一家标致4s改成领克了。

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posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
引用:
原帖由 @skcfan于 2019-6-14 08:58 发表
01的时候销量气势如虹,02和03出来以后反而阳痿了
说到底就是国人不认三肛,福特通用都在这里吃瘪了。最明显的英朗换了发动机直接销量从前3掉出前20

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应该就是三缸的锅没跑了

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最近几个月三款车型加起来销量不到1w

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魏派也快死了啊,加起来6000的销量

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日系宝马销售爆表,大家确实懂车了。

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本田不用托,每次去保养时看车人都很多

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起码一万不算差了, 不能目标太高

现在目标就是先活着

其实核心原因是大家有钱了

所谓的国产高端, 价值不大 , 真在乎高端20多万买个3系, atsl 很正常

我认识很多年轻人现在第一台车买了3系, 其实长远下来还划算点

本帖最后由 somesun 于 2019-6-14 18:26 通过手机版编辑

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