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2017.9.14信仰充值了8000，一开始定价时70多万，然后从订车到确认交付期间降了三四次价，现在的合同已经变成了573900外加送辅助自动驾驶包（原价46300）了，嗯不过还要交购置税和保险。。。。。作为史上安全评级最高（全五星）的轿车保险费居然没太多折扣实在不合理。
全车除了送个牌照框送副脚垫，可能还送个车模，其他赠品就什么都没有了，车价也不能还价，当然也没有QJ包

另外很神奇的一点是，从订车到交付都是微商团队完成的，实体店都不用去，也没有试驾过实车。
车款都是网银支付宝微信转账，充电桩规划安装也都是上门办。保险公司银行贷款车辆信息更新啥的都是拉个微信群聊.......前两天交付专员还和我说可以选择交付专员开车或板车拖到到你指定地方的方式交付。

前两天交付专员微信通知，出幺蛾子了，车已到码头，海关清关有瓶颈，全部延迟交付数天。。。。。

本帖最后由 Livy 于 2019-2-26 09:22 通过手机版编辑

恭喜加入电儿子行列。。。喷了

话说这车能在0度市内路况续航多少呢？

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电动车还要缴购置税?

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恭喜

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原帖由 @zengxx1986  于 2019-2-20 12:05 发表
电动车还要缴购置税?

你国给特斯拉的特殊待遇，宝马i3奥迪电动进口的也可以免购置税

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原帖由 @hkt3010  于 2019-2-20 12:01 发表
恭喜加入电儿子行列。。。喷了

话说这车能在0度市内路况续航多少呢？

500km+

高速400km

引用:

原帖由 Livy 于 2019-2-20 12:09 发表
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500km+

高速400km

实际就算打个8折水分的话，市内400km通勤也足够用了，这让那个百公里烧40升柴油的es8情何以堪....

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NEDC是595公里

EPA标准是500左右，实际就是500左右

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楼主何必这样虐待自己呢？

引用:

原帖由 hkt3010 于 2019-2-20 12:15 发表

实际就算打个8折水分的话，市内400km通勤也足够用了，这让那个百公里烧40升柴油的es8情何以堪....

实际8折是非冬季，冬季再打个七折。
并且是连续70km时速续航，到一个地方停下办事再走还要打折。
电池还不能充满，最好是80%。当然也不能用完还要剩余10%去充电站充电。一头一尾30%没了。
实际充一次点能在市区里用150km~200km就很好很好了。
说特斯拉实际市区使用300公里以上的都是键盘侠~
3用的电机好像是不一样了吧？据说比S和X省电，但电池容量是下调了一点？

[ 本帖最后由 kid200002 于 2019-2-20 12:45 编辑 ]

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原帖由 @kid200002  于 2019-2-20 12:42 发表
实际8折是非冬季，冬季再打个七折。
并且是连续70km时速续航，到一个地方停下办事再走还要打折。
电池还不能充满，最好是80%。当然也不能用完还要剩余10%去充电站充电。一头一尾30%没了。
实际充一次点能在市区里用150km~200km就很好很好了。
说特斯拉实际市区使用300公里以上的都是键盘侠~
3用的电机好像是不一样了吧？据说比S和X省电，但电池容量是下调了一点？

用的电池规格不一样了，容量是缩了点80度电75度可用

引用:

原帖由 Livy 于 2019-2-20 12:56 发表
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用的电池规格不一样了，容量是缩了点80度电75度可用

规格无所谓主要还是看容量。80度的话比现在低配S和X都高了。
应该还是电机改了，能耗下降。但是电机对环境温度更敏感了吧。

羡慕，后驱的估计还在海上漂。
问下楼主，脚垫是每辆都送的吗？

看你们这续航不同时间七折六折的打，真是真爱啊…

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太贵了，溢价太高。