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这人不是能好好说话吗？

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定位大众消费的起的车型，然而国内豪车级售价。据说国内大量退订单的最后就2w左右的大定。当前能买到的车型离最开始公布的起售价3.5w美元预期差了1倍以上，交付还大幅延期。国产最低配估计也得30w左右。

这种车评，但凡是看到和电动比直线01的就懒得看了。。。

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原帖由 @无梦  于 2019-2-2 13:41 发表
这种车评，但凡是看到和电动比直线01的就懒得看了。。。

又不是单比直线……

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原帖由 @无梦  于 2019-2-2 13:41 发表
这种车评，但凡是看到和电动比直线01的就懒得看了。。。

后面比圈速了

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原帖由 @dorashop  于 2019-2-2 12:09 发表
定位大众消费的起的车型，然而国内豪车级售价。据说国内大量退订单的最后就2w左右的大定。当前能买到的车型离最开始公布的起售价3.5w美元预期差了1倍以上，交付还大幅延期。国产最低配估计也得30w左右。

要是国内生产后落到30~40万区间，个人觉得还是不错的，350~400左右的实际续航，南方城市有充电条件的市区跑跑比油车更方便，路上超车啥的比同价位油车舒服太多了，而且完全不心痛~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2019-2-2 15:46 通过手机版编辑

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30-40估计海啸了。你让国产车怎么卖

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不知道什么时候实际续航能撑到1000公里，到1000的话就真不愁了

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原帖由 @查理王  于 2019-2-2 16:45 发表
不知道什么时候实际续航能撑到1000公里，到1000的话就真不愁了

估计早了，短期内电池技术不太可能有大的突破~

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早上试驾了，性能版本，0-1是真的牛逼，感觉是自己开的过山车。回过神来已经120km了

不过最后定了43w的乞丐版

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原帖由 @查理王  于 2019-2-2 16:45 发表
不知道什么时候实际续航能撑到1000公里，到1000的话就真不愁了

roadster 2可以.

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原帖由 @dorashop  于 2019-2-2 12:09 发表
定位大众消费的起的车型，然而国内豪车级售价。据说国内大量退订单的最后就2w左右的大定。当前能买到的车型离最开始公布的起售价3.5w美元预期差了1倍以上，交付还大幅延期。国产最低配估计也得30w左右。

本来就是对标BBA的，不是平民车。

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原帖由 @turnlive  于 2019-2-2 17:28 发表
roadster 2可以.

普通人不可能去买跑车的

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原帖由 supermaneverbk 于 2019-2-2 15:37 发表
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又不是单比直线……

算了，怪我没说清楚。
你买特斯拉，什么车速圈速根本就不是关心的点。全天下都知道你速度是超跑级别了，这种车评完全没看的必要。

更想知道的是你城市代步真实的续航，你激烈驾驶的续航，冬天夏天开空调的续航。
机械结构稳定性，车重+刹车距离和衰减的表现，还有电子系统，电池的安全性等等。
这些才是最重要的，自然啥都没说。