万众期待的入门级后驱跑车、丰田 FT-86 的量产版於今天正式曝光！丰田并没有把这款量产车型命名为 FT-86，而是用上更为直接而响亮的称号：丰田 86 (Toyota 86)！丰田 86 的车身尺寸为 4,240×1,775×1,300mm，轴距长度2,570mm，整备质量1,230kg (自动档型号1,250kg)；动力部分搭载Subaru D4-S 2.0L水平对向四缸自然吸气直喷引擎，最大马力输出200ps@7,000rpm，扭矩峰值205Nm@6,600rpm；传动系统提供六前速手动和六前速自动两款波箱，FR驱动布局；0-100km/h加速时间约为6.8秒，极速约为225km/h。丰田 86 除了提供标准型号和高配型号外，还会提供一款竞技型号。丰田 FT-86 的竞技版是给有意使用该车参加比赛的客户而准备的，竞技版只提供单调的黑白色涂装，车厢内部设备亦尽量简化，轮圈更是采用低成本的16寸铸铁部件 —— 这种搭配为客户的后续改装提供便利条件，同时避免了不必要的重复投入。丰田目前仍未公布 86 的官方指导售价，业界预计该车的竞技版售价不会高于16万人民币。







然后丰田章男的最大愿望，SUPRA复活借由新平台实现么

[ 本帖最后由 转子引擎 于 2011-11-28 01:39 编辑 ]

反正就造型来说，和现代跑车基本一个档次的

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原帖由 @sunix  于 2011-11-28 02:00 发表
反正就造型来说，和现代跑车基本一个档次的

在定位上确实和劳恩斯酷派一样，入门级FR跑车，日产silvia 和MR2 byebye之后，劳恩斯酷派之前，廉价后驱小跑这块市场被人遗忘很久了（MX5定位有些奇怪，不讨论）…就看86能否重拾前辈AE86的辉煌了

本帖最后由 转子引擎 于 2011-11-28 02:14 通过手机版编辑

就看国内的定价了，翻一番还可以，32w高配版和劳恩斯酷派差不多，虽然动力不算强，但丰田品牌号召力毕竟更强，要是再加10w就sb了。另外国外这种入门跑车、性能车其实多的很，美国肌肉车的入门排量基本都在这个价位，科迈罗、野马、挑战者甚至370z、sti、evo都和劳恩斯酷派定价差不多，其中最高的370z差价也仅有几千美刀，但进了国内价格就没谱了

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这车原来不就是花冠吗？难道是因为头D影响大所以刻意突出86这个名字？

“业界预计该车的竞技版售价不会高于16万人民币。”
233，哪儿的业界。。。

极限才220多迈？！！这是跑车？！！好歹也得260左右吧～～喷了～～～
就算是花冠的表上都写着240的极限啊～～这神马概念啊·～

进来要是卖三十来万真心考虑买一辆了

最开始看到FT86的限量版的时候，感觉太惊艳了！！就打算回头出了锐志买个FT86，现在看了量产版以后，感觉还不如锐志呢，喵了个咪的～～

乞丐版25万以内可以考虑

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原帖由 leon2236 于 2011-11-28 10:52 发表
极限才220多迈？！！这是跑车？！！好歹也得260左右吧～～喷了～～～
就算是花冠的表上都写着240的极限啊～～这神马概念啊·～

220应该是电子限速，不是表底，估计表底应该是260左右

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原帖由 晓炎 于 2011-11-28 11:08 发表

220应该是电子限速，不是表底，估计表底应该是260左右

关键是这车跑到220KM了，花冠还在100多KM。这就是小跑车。

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原帖由 leon2236 于 2011-11-28 10:56 发表
最开始看到FT86的限量版的时候，感觉太惊艳了！！就打算回头出了锐志买个FT86，现在看了量产版以后，感觉还不如锐志呢，喵了个咪的～～

这车量产版外观内饰缩水太厉害了，不知实车出来性能如何，目前看起来底子不错，短轴距+轻量化+后驱+lsd，马力推重比也很不错，剩下的就看丰田的调较了

到国内绝壁30出头

造型蛮漂亮的