今天到4S店看到一辆进口配4G69发动机欧蓝德的CVT变速箱跑了不到15W公里已经出现传动带打滑的现象了，不知国产翼神的CVT变速箱寿命能达到多少公里呢？

15W。。。。。。。。我想知道现在有几个人买一辆车能开到15W公里还不换车的。。。。。。。

麻痹 我就15w了     

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cvt必然打滑。。跑不了。

本帖最后由 舟13 于 2011-2-12 08:30 通过手机版编辑

15W，一般家庭开5-8年，你还记得你5年前开什么车？

我是捷安特自行车

我的车已经6年10万公里了，如果不出什么大毛病的话，打算8-10年换，那就是12-15万公里了。
infiniti下个月会发布一台两厢概念车，我估计2-3年后量产，车子请您一定要撑到那个时候啊~~~
我一年跑1万5-1万8，别人还说少了。认识喜欢自驾游的都是一年跑2万多3万。

此外关于CVT，几大日车厂都在小型车甚至中型车上推CVT，按理应该没什么问题。
但事实上就算是把CVT技术引以为荣的日产，逍客和奇骏的CVT都大面积出现问题。而且需要整个更换。
CVT按原理来说本来就不适合SUV，尤其拿去爬山越野，但装备CVT的小型SUV很多，不知道车厂怎么想的。
如果15万公里只是需要更换钢带那还可以接受。

我计划开7-8年

对CVT没好感

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2011-2-12 08:58 发表
我的车已经6年10万公里了，如果不出什么大毛病的话，打算8-10年换，那就是12-15万公里了。
infiniti下个月会发布一台两厢概念车，我估计2-3年后量产，车子请您一定要撑到那个时候啊~~~
我一年跑1万5-1万8，别人还说 ...

很显然，如果真的要去越野也不会去买这些自动档的城市SUV

15W实际上是一个很大的量，普通家里用用5年肯定要换代了

我这里应该指30W一下的车，反正我觉得如果5年后我还没能力换车或者添车，那我肯定属于混的很不怎么样的那一类

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-2-12 09:28 发表
对CVT没好感

这个不和你抬杠，相对而言，自动档里面我偏爱CVT，同事的V3就是配合的6速CVT，换挡顿挫明显小于某些韩系，法系，美系车（20W以下档次）

大众的DSG开起来确实爽，谁知道以后质量和CVT比起来又是什么样呢？

引用:

原帖由 cbjah 于 2011-2-12 09:29 发表


很显然，如果真的要去越野也不会去买这些自动档的城市SUV

15W实际上是一个很大的量，普通家里用用5年肯定要换代了

我这里应该指30W一下的车，反正我觉得如果5年后我还没能力换车或者添车，那我肯定属于混的 ...

自动档跟CVT是两回事，自动档越野没什么问题。

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2011-2-12 08:58 发表
我的车已经6年10万公里了，如果不出什么大毛病的话，打算8-10年换，那就是12-15万公里了。
infiniti下个月会发布一台两厢概念车，我估计2-3年后量产，车子请您一定要撑到那个时候啊~~~
我一年跑1万5-1万8，别人还说 ...

小车扭力较小，所以cvt压力会小些，其实更合适。奇骏肖克之类的还用实在有点奇怪。。。。你奇骏装个4AT卖的也不会比CRV之类的差吧，毕竟通过性脱困性要强不少呢。

引用:

原帖由 cbjah 于 2011-2-12 09:33 发表


这个不和你抬杠，相对而言，自动档里面我偏爱CVT，同事的V3就是配合的6速CVT，换挡顿挫明显小于某些韩系，法系，美系车（20W以下档次）

大众的DSG开起来确实爽，谁知道以后质量和CVT比起来又是什么样呢？

小车可以用，大车就会打滑。因为是靠一条钢带。你偏爱个P啊。不是CVT就得是DSG ？ 我敢说所有CVT都有打滑现象，你所有DSG都会出故障 ？ 再说了普通AT做好了也足够用了 。秀下限没够啊你。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-2-12 09:28 发表
对CVT没好感

我也有同感，感觉扭力出不来，上一个人行道的路肩要助跑才能冲上去，早期奥迪的01J变速箱到现在基本上都出过毛病，一修就是几W，中招率90%以上，感觉DSG就是替代CVT的，现在新型的CVT已经是走锥形轴而不是走链条的了。你的不是CVT的变速箱吗？

10来万的车，我开过老飞度1.5那个是CVT变速箱吗？最开始号称无极变速的。比DSG搓档强太多了