看新闻说是.
引擎启动之后,日间行车灯自动打开,且不可关闭.
但是一旦开启车头大灯.则日间行车灯关闭.

这样的设计不是互相矛盾了么?
引擎启动,开启大灯.日间行车灯就关闭了.
那日间行车灯的目的是啥呢?

我的理解是，让你白天开车时让前面的车更加容易注意到你，或者是隧道、立交桥下光线不好的地方……白天当然不会开大灯……

我觉得还不如根据天黑情况规定几点必须开启大灯，有些车晚上7点多还不开灯，黑色车的话像鬼车一样

白天让车更醒目，LED行车灯功率不超过10瓦，用氙气灯的话有70瓦如果是普通卤素灯泡超过110瓦。

引用:

原帖由 我不懂 于 2011-2-11 16:11 发表
看新闻说是.
引擎启动之后,日间行车灯自动打开,且不可关闭.
但是一旦开启车头大灯.则日间行车灯关闭.

这样的设计不是互相矛盾了么?
引擎启动,开启大灯.日间行车灯就关闭了.
那日间行车灯的目的是啥呢?

白天黑夜的概念,在高纬度地区和低纬度地区完全不一样的

ls诸位的回答还是没法解释为何不把日间行车灯强制为行车灯.
只要引擎开启.就必须亮行车灯.这样对行人判断机动车的行为有绝对唯一的指导意义.

这种两不着边的规则到底是为什么?不理解啊.

引用:

原帖由 我不懂 于 2011-2-11 16:11 发表
看新闻说是.
引擎启动之后,日间行车灯自动打开,且不可关闭.
但是一旦开启车头大灯.则日间行车灯关闭.

这样的设计不是互相矛盾了么?
引擎启动,开启大灯.日间行车灯就关闭了.
那日间行车灯的目的是啥呢?

这有什么问题吗？
简单来说就是任何时候必须有灯亮着。
白天开日间行车灯省电，晚上开大灯了，日间行车灯自动关闭。
况且日间行车灯都是冷白光，挺扎眼的。晚上亮着也不合适。

你说的以日间行车灯作为引擎发动的标识，也是一个可行的想法。不过各种车型的日间行车灯形状都不太一样，要用来作为引擎发动的标识在识别上也有难度。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2011-2-11 17:28 编辑 ]

引用:

原帖由 robbi 于 2011-2-11 16:21 发表
我觉得还不如根据天黑情况规定几点必须开启大灯，有些车晚上7点多还不开灯，黑色车的话像鬼车一样

黑色还算了，我还见过亚光黑在市区晚上不开任何灯的。

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2011-2-11 17:29 发表


黑色还算了，我还见过亚光黑在市区晚上不开任何灯的。

不开灯的常见

楼主理解能力弱啊
文章意思不是很容易理解吗?

引擎启动之后,日间行车灯自动打开,且不可关闭:  那么白天就有灯一直亮着了
但是一旦开启车头大灯.则日间行车灯关闭: 如果在晚上驾驶员打开大灯, 则日间灯就无必要了, 自动关闭.

白天开行车灯，晚上已经开大灯了自然用不着车灯了……

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2011-2-11 17:29 发表


黑色还算了，我还见过亚光黑在市区晚上不开任何灯的。

市区还好, 在高速上见到才是一身冷汗啊

非常lifestyle

引用:

原帖由 李鬼 于 2011-2-12 05:41 发表


市区还好, 在高速上见到才是一身冷汗啊

高速上没有路灯，一般车再SB也不至于不开灯。不开灯连自己都看不见路。
但是市区因为有路灯照明，很多车真的不开灯。

不过有一次我参加旅行团去旅游，回来的时候旅行社派大巴到机场接，回家高速路上我就纳闷怎么车子跑那么慢，后来差不多下高速的时候，那一段没有路灯（之前的一段路一直有路灯），我才发现大巴没开大灯，原来这大灯坏了！我操！这不是想谋杀我们吗！

这种灯纯粹就是装B用的