大前提是，中国的任何城市的司机眼里都基本没有谦让……
但是经历过广州，北京的交通，我觉得生活在魔都很幸福，我绝壁能体会AWEIWEI那种心情……

魔都的交通，只要不是在高峰过隧道，那基本还是能接受的，至少很少遇到堵到不动的情况，这可能和车牌限制也有关系，要和北京一样不控量，那现在基本就瘫痪了

PS： 要操的是当时内环高架只造两条道，这种设计简直没远见到家了

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只在浦东混的表示鸭梨不大:D

这只能说北京的城市规划神奇.

每次到帝都都觉得那儿的路好宽！ 完全无法想象爽总说的堵得像个停车场的情形，那得多壮观啊！

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原帖由 iorilu 于 2010-10-15 09:36 发表
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只在浦东混的表示鸭梨不大:D

外高桥天天堵，张扬路，杨高路，金桥路早上也堵得跟侧老一样。

内环线我觉得能造2层就好了。

高峰时段，人民路、复兴路、新建路隧道都问题不大，特别是人民路和新建路，双向很畅通。延安路是没有办法的，外地人俞书记是无法理解为什么旁边早了新建路和人民路隧道，延安路隧道还那么堵。
内环一开始的设计是3车道，但迫于成本，主要是拆迁成本压力，改成2车道了。可以看到，内环（包括延安路高架）很多路段几乎是贴着人家家里窗沿过，这个当时是连隔音板都没有的。这些房子注定一辈子杯具。死都卖不掉了。
据说当年刚造好，木子月月鸟来上海视察，问为什么不造3车道？陪同的黄菊说，总理，没钱啊！

上海城区那么点大，交通能这样已经很不错了。

车牌限制？ 现在还有个鸟的车牌限制

外牌高架随便上 连锁反应是现在沪C都敢进内环了~

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原帖由 萨鲁法尔 于 2010-10-15 11:28 发表
车牌限制？ 现在还有个鸟的车牌限制

外牌高架随便上 连锁反应是现在沪C都敢进内环了~

是的，按理说沪c是连外环都不能进的。要么就是在郊院。

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拍牌是没用的, 除非也来单双号

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原帖由 iorilu 于 2010-10-15 12:19 发表
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拍牌是没用的, 除非也来单双号

单双号你让花了4W买牌照的朋友吐血啊，又不是北京，牌照不要那么多钱
还不如外地牌照全天禁止上高架呢

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还不如外地牌照全天禁止上高架呢
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没用的, 现在不也禁止, 真想上照样上, 警察也懒的管, 更别说全天禁了

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原帖由 iorilu 于 2010-10-15 13:48 发表
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还不如外地牌照全天禁止上高架呢
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没用的, 现在不也禁止, 真想上照样上, 警察也懒的管, 更别说全天禁了

+1,关键是有了规矩没人遵守，如果加上监管不力那规矩等于没有。

取消沪牌就死定了，全部外牌瞬间变成沪牌，现在延安路，内环每天还有警察在查外牌，以后全上来了就完蛋了。
肯定水泄不通。

不是我说LZ,你懂个P
当时的规划的人,会想到现在每个月,1W块牌照的投放量么,所以说
大屁股,也就一小瘪三,整天乱抱怨.

PS:05年的时候牌照才TM每月3K张.大屁股,除了知道叫唤,还知道啥?